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イイね!
2009年09月07日

2台の999R

2台の999R バイクの事も少々書いてみます。

昨日、同じ04年式DUCATI999Rの方と、お知り合いになりました。

私のはシリアル295、もう一台は275と非常に近いです。
年式が同じですから、ボローニャの生産ラインでは、一緒に並んでいた可能性も有ります。

そんな2台が、日本で対面出来た事は、何か感慨深いものが有ります。

この999というバイク、メーカーのラインナップには、999、999S、999Rが有るのですが
実際に999ccの排気量を持つのはRのみで、他は998ccなんです。
たった1ccの差ですが、ボア、ストロークが違う為、別のエンジンといえます。
ワールドスーパーバイク選手権のホモロゲ取得の為、本気でメーカーが作り上げたレーサーの血統が宿っていると思います。

速さでいえば、最新型には歯が立たないですが、5年たった今でも、自分の中での輝きは失せません。
大切にしていきたい1台です。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/09/07 11:12:11

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こんばんは。
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この記事へのコメント

2009年9月10日 7:49
このモデルが発売になった時は・・・・

1098が世に出た時の20倍くらいシビレタ・・・

かっこよすぎるので、エンジンスペックも聞かず・・・

すぐさまオーダーを入れた記憶がある・・・

ナラシ中に我慢できずオートポリスサーキットに持ち込んだが・・・

フルノーマルで軽く流して2分12秒・・・

タイヤ替えて、マフラーくらい入れてやれば我々素人でも9秒は出ると思われる・・・

スーパーバイクである。
コメントへの返答
2009年9月10日 9:37
師匠、コメント有難うございます。

999は失敗作だとか、不細工など悪評が高いですが、実物は、乗りやすくて、綺麗なデザインのバイクだと思います。

バイクはコケると痛いので、ほどほどに走っております。

でもタイヤはBT003にしちゃいました。

プロフィール

「ブガッティ・ブルイヤール
ワンオフモデルだそうな。。
価格は不明、20億超えるかな?」
何シテル?   08/09 06:13
ロータリーエンジン一筋でしたが、イタリア車、ドイツ車も好みです。 ホームオーディオ歴も長いです。
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