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2012年08月03日

あり得ない…。

DUCATIの新型SBKの１１９９パニガーレ

各国で販売が開始されてますが

日本だけ未発売。

理由は横排気のマフラーで

これが解決しないと販売できないようでした

昨日、これからパニガーレの日本仕様を見てくる

とDラーの方には聞きましたが画像の形に決着したみたいです…。

本来無い場所に大胆にマフラーがくっついてるぅ…！

興味ない方からすれば、なんてこと無いバイクの画像ですが、

好きな人間からしたら、あり得ない姿です…。

画像は造り物でなく公式画像。私は気持ち悪くなりました。

興味の有る方は。
http://sbk.startducati.jp/?p=94

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Posted at 2012/08/03 14:15:39

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ヒロさん（旧ｻﾗﾋﾛ）。 2012年8月3日 20:46 えーっ??? って、マフラーは必ずし交換しないとですね…。美しいDUCATIが台無しです。	コメントへの返答 2012年8月3日 21:53 コレは無いですよね。ある意味、実物が楽しみではあります。テルミの装着率は100％近くだと思います。しかし、価格は予想より安かったですね。トリコロールで300位かと思ってました。
もかとちび 2012年8月4日 4:27 なるほど。しかし何で1本出しになったんでしょ。で、今までエキパイやらサイレンサーが収まっていた場所は何になったんでしょうね？シート下のエキパイがぐるっとしている場所のカバーは要らないのでは？・・・と書いて気付いた。マフラー交換するからこのカバーは必要ですね。それとも何かと一体になって外せないとか。いずれにせよ、発売を1年遅らせてでも、もうちょっと解決策を探った方がよかｔったんじゃないでしょうか。	コメントへの返答 2012年8月4日 9:50 あまりの酷さに、笑いと、不満を同時に感じました。早く販売したいのと、価格を上げないようにしたんでしょうが、見たくない画像ですね。
もかとちび 2012年8月4日 6:20 訂正です。シート下のエキパイぐるりは健在でしたね。しかし、サイレンサーの大きさ、積載位置、色、形、10年前のセンスですね。	コメントへの返答 2012年8月4日 10:02 旗艦であるSBKですから、もうちょっと考えて欲しかったと同時に日本の規制にも疑問を感じざるを得ません。小煩いスクーターを規制したいのは分かりますが、なんでも一律で取り締まられたら文化的な物は継続出来ないです。高いバイクだったら許されるって事も違うとは思いますが、結果的に、そういった規制も、昨今、日本での車業界の衰退に繋がってると考えます。
tomo_n 2012年8月4日 22:00 もう、ガッカリなデザインでしたね。^^; いくら、性能良くてもダメダメです。（笑）	コメントへの返答 2012年8月6日 10:11 ガッカリを通り越して失笑のレベルでしたね。ストックでの馬力も50馬力位らしいですし、これでよいのでしょうか？次に欲しいバイクは無いです。あっF4セリエオロでした。欲しい車は沢山有って困りますが…。修正します、日本仕様１３０馬力位だそうです。テルミのスリップオン（別売２３万）と車体に同梱されるCPUでフルパワーになるようです。
Macky_Y 2012年8月5日 21:00 こんばんは。これは辛いですね・・・法規上ダメなのでしたらメーカーとしては対策するしかないのでしょうか、デザインコンセプトを崩しちゃうのはメーカーも辛かったと思います。買って本国仕様に戻す人が多そうですね（汗）	コメントへの返答 2012年8月6日 10:08 こんにちわ。昨日、国内仕様の発表会に行った Dラーマンと話したのですが車体のベールが降りた時会場がシーン…としたそうです(笑) 現在、予約されている方の１００％が本国仕様と同じになるテルミのマフラーを発注されているそうです。驚いたのは、ダサイ、日本仕様のマフラーもテルミニョーニが生産している事です！

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ヒロさん（旧ｻﾗﾋﾛ）。 2012年8月3日 20:46 えーっ??? って、マフラーは必ずし交換しないとですね…。美しいDUCATIが台無しです。	コメントへの返答 2012年8月3日 21:53 コレは無いですよね。ある意味、実物が楽しみではあります。テルミの装着率は100％近くだと思います。しかし、価格は予想より安かったですね。トリコロールで300位かと思ってました。
もかとちび 2012年8月4日 4:27 なるほど。しかし何で1本出しになったんでしょ。で、今までエキパイやらサイレンサーが収まっていた場所は何になったんでしょうね？シート下のエキパイがぐるっとしている場所のカバーは要らないのでは？・・・と書いて気付いた。マフラー交換するからこのカバーは必要ですね。それとも何かと一体になって外せないとか。いずれにせよ、発売を1年遅らせてでも、もうちょっと解決策を探った方がよかｔったんじゃないでしょうか。	コメントへの返答 2012年8月4日 9:50 あまりの酷さに、笑いと、不満を同時に感じました。早く販売したいのと、価格を上げないようにしたんでしょうが、見たくない画像ですね。
もかとちび 2012年8月4日 6:20 訂正です。シート下のエキパイぐるりは健在でしたね。しかし、サイレンサーの大きさ、積載位置、色、形、10年前のセンスですね。	コメントへの返答 2012年8月4日 10:02 旗艦であるSBKですから、もうちょっと考えて欲しかったと同時に日本の規制にも疑問を感じざるを得ません。小煩いスクーターを規制したいのは分かりますが、なんでも一律で取り締まられたら文化的な物は継続出来ないです。高いバイクだったら許されるって事も違うとは思いますが、結果的に、そういった規制も、昨今、日本での車業界の衰退に繋がってると考えます。
tomo_n 2012年8月4日 22:00 もう、ガッカリなデザインでしたね。^^; いくら、性能良くてもダメダメです。（笑）	コメントへの返答 2012年8月6日 10:11 ガッカリを通り越して失笑のレベルでしたね。ストックでの馬力も50馬力位らしいですし、これでよいのでしょうか？次に欲しいバイクは無いです。あっF4セリエオロでした。欲しい車は沢山有って困りますが…。修正します、日本仕様１３０馬力位だそうです。テルミのスリップオン（別売２３万）と車体に同梱されるCPUでフルパワーになるようです。
Macky_Y 2012年8月5日 21:00 こんばんは。これは辛いですね・・・法規上ダメなのでしたらメーカーとしては対策するしかないのでしょうか、デザインコンセプトを崩しちゃうのはメーカーも辛かったと思います。買って本国仕様に戻す人が多そうですね（汗）	コメントへの返答 2012年8月6日 10:08 こんにちわ。昨日、国内仕様の発表会に行った Dラーマンと話したのですが車体のベールが降りた時会場がシーン…としたそうです(笑) 現在、予約されている方の１００％が本国仕様と同じになるテルミのマフラーを発注されているそうです。驚いたのは、ダサイ、日本仕様のマフラーもテルミニョーニが生産している事です！

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