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2014年10月27日

モータースポーツジャパン2014

モータースポーツジャパン2014 仕事の合間に

チラッと見学してきました。



MID4



これが発売されていれば
日産、いや、国産車の流れも違ったのではないか?
と感慨深い、分岐点に居たクルマ。今見ると古くさいのが少々残念。




アウディ クアトロ



フォード エスコート
こうゆうの結構好みです


GTR GT3
カラーリングがカタログと同じなのでテスト車両と推測
一回のってみたい。



インタープロト
実物は初めて見ましたが
ちっちゃいCカーって感じ
走れば本格的レーシングカーなんでしょう。



アテンザ レーシングカー
ディーゼルなのかな?



昨年のマルケス車
誰も並んでなかったので跨がらせて頂きました。

お台場、という立地からか結構な人出でした。
モータースポーツ振興のためにも長く継続してほしいイベントですね。
30分ほどチラ見だったので走行場面は見れませんでした。

バイクのフォトに少々画像UPしてみます。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2014/10/27 11:15:46

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この記事へのコメント

2014年10月27日 13:08
マルケス車に跨れる機会があるとは、驚きです。ハンドルの絞りやタレ、ステップの位置関係など調査してみたいものです。お台場うらやましいです。
コメントへの返答
2014年10月27日 13:27
イベント用に型落ち車両が存在するみたいで
たまに触れさせて頂けます。
今回のは昨年の型でしたので
跨がってみました。
とてもコンパクトで
ステップ位置、私にはキツかったです。
タンクが太いのは市販CBRに似通っており
DUCATIの細身に慣れていると
違和感ですね。
明後日はストーナーによる2015プロトタイプ
テストディでーす。
2014年10月28日 1:55
MID4出なくて残念でした。でもおっしゃる通り、今見ると古クサいですね。同年代のフェラーリを検索してみると、デザインこそオールドですが、しかし今でも魅力的です。この違い、やはり、イタリアなどヨーロッパで暮らした人と、そうでない人の違いなんでしょうか。

代わって、インタープロトの車両はかなり私好みです。これに保安部品等つけて是非と言いたいです。

マルケス号の車両の跨り体験、いいですねー。もてぎではいつも長蛇の列に心が折れてしまい、未だ経験がありません。あの超人的ライディングを行うポジションを体験しても、私のライテクは向上しないでしょうが、体験してみたいです。
コメントへの返答
2014年10月28日 9:40
MID4は700万程度の価格と言われてましたから
デザインやプレスラインの制約も多かったでしょうから
仕方無いのかもしれません。

ランボ、フェラーリ等は予算も使えて複雑なプレスラインを実現してますから比べるのは酷なのかも。
しかし大衆車でも小粋なデザインも有りますから欧州車の懐は深いなぁ。と感じます。

インタープロトのロードバージョンが有ったら魅力的ですよね。850万位で発売してくれたら本気で欲しい。と思えるやもしれません。

4輪主体のイベントでしたので、バイクの周りはガラーンとしてました。並んで跨がるのは気恥ずかしいのでラッキーでした。車体は市販CBRより、こじんまり、としてましたが、やはりCBRを感じる造りでした。機会が有れば跨がってみて下さい。

プロフィール

「ブガッティ・ブルイヤール
ワンオフモデルだそうな。。
価格は不明、20億超えるかな?」
何シテル?   08/09 06:13
ロータリーエンジン一筋でしたが、イタリア車、ドイツ車も好みです。 ホームオーディオ歴も長いです。
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