GWはメンテナンス週間。F355着地。

先週から、

ずーっとメンテまみれでした…。

先ずはF355

2月頃からマフラー交換がてら

クラッチのバラし点検、清掃。

軽いメンテのつもりが、

マフラーがなかなか付かない…。

やっと装着したら触媒のフランジが外れてる？

何度も外してたら割れちゃってバカになっとる…。

嫌になっちゃって放置してましたが、何とかせんとな。



ラリーカーもメンテしてるガレージの社長さんと

シュミレータの話をしてた時、社長。溶接得意ですか？

と伺うとWRCの話になり、溶接について有難い話。

TTEが製作したWRカーは溶接の概念が不明だそうで…。

なんて話してたんでフランジをパチパチっと作業して

頂いて第一関門突破！

次は装着出来ない純正Y菅。

どーやっても付く気がしない…。

車検の為に一時的な処置なんでメクラしちゃおーっと。

メクラ蓋を金属加工に出してワンオフ。

引き上げがてらムーンライトのビールで一息。

GWは日替わりで限定醸造が蔵出し。

ぷぅーっ。旨ぇー！

装着してエンジン掛けたら

まんまと排気漏れ…。3.5リッターの排圧半端ねぇ…。

またもや暗礁に乗り上げた為、

取り敢えず999Rのメンテへ移行。



全油脂交換、クラッチのバラしプレートの研磨

タイヤ交換しにバイク屋さんに行きますが4時間待ち…。

待ってらんないから自分で交換してみっか？と店を出ます。

が、そこで汎用のガスケットを発見！

コレをF355に使ってみよう。結果、見事排気漏れ解決。

部屋に持ち込んでリペアしていたバンパーの出番も近し



サブフレームの錆落とし～錆止め塗装。配線に断熱処理など

時間掛かりましたが本日完成。

あとはオイル交換して車検のみ。

もう少々掛かりますが完成が見えて来ました。

昨今の高騰ぶりに手放してCUPカーにしちゃおかなぁ？

なんて弱気になってましたが、ちょっとエンジン掛けたら

やっぱ駄目だね。

F355の無いカーライフなんて考えられん！

チマチマ自分で弄る愉しさに改めて目覚めました。

心地よい疲労感に包まれた1週間でした。