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イイね!
2017年05月28日

AIM MXL マルチメーター、 起動篇。

AIM MXL マルチメーター、 起動篇。 5月初めの連休から

時間のある限り

作業を行ってましたが

ようやく一段落。

取り付けまでは紆余曲折。

DUCATI999はイモビライザーが装着されているので

鍵、メーター、ECUがセットになってないと基本的にエンジンが掛かりません

なので純正メーターを外してしまうとイグニッションがONにならない…。

将来的に考えているフルコンで制御すれば何でも有り。なのでしょうけど

今回はメーターだけ取り付けたい。なので純正メーターを生かした状態で装着する事にします。

2番目の難問はステー、専用品など当然、存在しないので自作する事に、カーボン素材で作製しようと発注。

といっても、平板を切り出すだけですが…。

そして最大の難関は配線の接続、メンテナンスマニュアルの配線図と睨めっこしますが

電源以外は、さっぱり分からんちん…。



配線と格闘中の図。

それっぽい配線をテスターで計測しますが期待する反応が無い。

他のDUCATI車で検索するとメーター周りには車速と回転信号は来てない。との記載を見つけて

配線図からは見つけられない予感。コレは迷宮入りか…。

と、ネットで999の自己メンテに精通されてそうな方を発見し、ぶしつけながら質問をさせて頂くと

丁寧に画像付きで解析頂き、遂に配線完了。

感動のイグニッションON!



回転、スピードも反応しています。動きがレーシングしてますぜ。

ステーは位置の調整に手こずりましたが

構想通りに収まりました、左の余白部分は今後装着予定のトラクションコントロールユニットの

スイッチを設置するスペースです。


とりあえず、起動しましたがソフトウェアの調整を行い、シフトインジケーターやGセンサー等の接続を

行いたいとこですが、当分は配線の作業はしたく無いなぁ…。

配線を解析して頂いた恩人へのお礼がてらツーリングに行こうかなぁ、と思案中。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/05/28 21:39:17

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この記事へのコメント

2017年9月1日 23:37
初めまして、大変素晴らしい記事ですね。
私も社外メーターを取り付けたいと思いいろいろ調べているのですがドゥカティで社外メーターを付けている方はなかなかいなく、大変ぶしつけでありますが質問させてください。
私は未登録のECUを使用しようと思っているのですがイモビライザーを完全に使わず、配線つなげることすらしないで使用することができるかどうかご存知ではありませんでしょうか?
また、ドゥカティのデジタルメーターは時折システムのメッセージやコードが出てきますがそのあたりの配線はどのように処理したのでしょうか?よろしければ教えていただきたいです。どうかよろしくお願いします。
コメントへの返答
2017年9月1日 23:54
初めまして、コメント有難う御座います。

長くなりますので、メッセージにて解答させて頂きます。

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「3931WORKS.
昆布水つけ麺
ヨコクラで修行された店主
休日は二時間待ち、らしい。。
平日も30分待ち
麺は腰強ながらツルりとした食感
スープはサッパリながらコク有り
昆布水の濃度が抜群でスープと一体化する!
最強、昆布水つけ麺!」
何シテル?   08/27 13:56
ロータリーエンジン一筋でしたが、イタリア車、ドイツ車も好みです。 ホームオーディオ歴も長いです。
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