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先週末は茂木で開催された

アイドラーズ、ポルシェDayの

見学に行って参りました。

いっぱいポルシェ居たのですが

画像のヤツが頭から離れない…。

996型RSR



題名どうり舌を巻く速さに驚嘆致しました。

重要なのは、実際に見た速さなんです。


加速、減速、コーナー、音、動き、残像までもが速い。

カップカーではブレーキングしていたビクトリーコーナーで

アクセルオフのみで曲がっていくのにはたまげた！

あれを超えるのはコレしかない！


新型のGT3と同じ位のプライス（たぶん…。）ですから
どなたか購入して日本に持ち込んで下さいまし！
サーキットでは勇者になれる事間違いなし！ですぞ。

いつか乗ってみたいな997RSR
でも今の私はCUPに出逢えた事で充分幸せなのです。

バイクで10分程の近所ですので

チラッと覗きに行ってみました。

993CUP
やはりカップカーに目がいってしまいます…。



センターロックですなぁ。


993GT2





RUF ctr







ctrが2台並ぶって事も中々無いでしょうか。

みん友さんのskdeさん993


グレーな色カラーが素敵っすね。
997後期型RSをイメージされてるのかな。


356も


ナローが気になる年頃になってまいりました。



ナローと、のんびり過ごすのもええなぁ。


5分程で帰宅して我が997CUPに火を入れて満足な週末でやんした。

速さやパワーを追求する事ばかりが

チューニングとは考えません。

自分好みに仕上げる事。なのかと。

しかし、速さ。を追い求める事が多いのも事実。

タイヤ、マフラーを換えて、足回り、ウイングなどエアロ

くらいなら洒落で済みますがエンジン本体やボディシェル

等に着手すると新車がもう１台以上買えてしまう。（画像のヤツは都合5台ぶんくらい掛かっちゃってますが…。）

笑えないクルマジャンキーとなってしまう…。

しかも売却時には、弄った部分はほとんど価値が残らない。

そして金銭面だけでなく時間も掛かります

私は約1年仕上がりを待った事も…。

しかし、その我慢を乗り越えた先には

辿り着いた者にしか分からない境地が有るのだと考えます。

言葉にすると、浪漫。なのです。

減価償却を無視した尊い行為なのであります。

尊きクルマジャンキー達に敬意を払います。

前回から、もう2年経ってしまったのか…。

年々、時が経つスピードが増していってる気がします…。


今回も閉場間際に、ひとまわりして来ました。


ラトバラ先輩の実車両とのことです。


新型センチュリー


これが見たかったベンツのハイパーカー三億六千万円










このホイールのデザイン何か見た事が有る…？


スポークの数も一緒だ。
エンケイ製なのかな？




















インディのエンジンは割とシンプル。

現行のF1は、なんとまぁ複雑な…。








2メートルくらいあるトルクレンチ
今、センターロック用のトルクレンチを選んでるので気になってもうた…。


CUPカーをよく見たかったのですがオネイさんが居たので遠慮しときました。


印象としては自動運転やらEVやら取り沙汰されとりますが
偏った報道な気がします。
まだまだ普通のクルマが主流。
国産メーカーが元気になった。
ような気がします。

お台場に野暮用で行くと

WRカーの展示が行われている模様

少々待ち時間も有ったので見学。










このキャリパーはFDに使用してたのと同じヤツ
フィーリングが良かった記憶がありますね。








これはなんとMR2とのこと！

グループS規定のプロトタイプ

グループBの大惨事により構想そのものが消え去ったグループS

予定通り遂行されていたら少なからず現在のクルマ文化にも影響が有ったかもしれません

ポルシェ959やF4０の立ち位置も異なっていたかもしれない…。
と思うと胸熱であります