TUKI588のブログ一覧

両国に展示車両が有る。

との情報を発見するも

平日の日中に行ける訳な…。

いや…。たまたま行けるねぇ。

じゃ行ってみっか。と覗いて来ました。



国技館の横はフェラーリの登り旗で雰囲気満点。

展示スペースには走る宝石達が鎮座されてます。

















個人的にはコレを拝みたかったＪ5０。











コチラは7０周年特別仕様ですかね。











812も初見。



ありがたや、ありがたや。

職場では無類のカーキチで通ってるワタクシ

同僚から新型インプレッサて

どうかね？と聞かれ。

あー最近のは分かりませんわ。

じゃあ試乗に同行してくんない？

となり急遽行ってみました。

わたくし試乗ばっかりする試乗ちゃんは好まないのですが

今回は欲しいって人の同行だから、まぁいっか。

ディーラーさんに到着すると、先に運転してみてとなり

先鋒で乗車。シートも程良いホールドだし、べんべみたいな質感。

発進するとシフトがショートで小気味よい。

大通りに入り全開にすると43キロのトルクは

軽く回るというよりドッシリとした加速。

信号での制動も6potキャリパーだからか安心感。



昔のインプレッサってスカスカの車体がトラックみたいに

加速する感じでしたが（それはそれで楽しい印象）

随分と変わったもんですな。

短いコースだったのでトルク配分センターデフは

試せませんでしたが、充分良いクルマなのは分かりました。

一見地味なカッコも長い目で見たら良いかも。

コレを新車で買って永く乗るのも有りでしょう。

という評価であります。

以上素人によるインプレッサのインプレッションでした。

997GT3CUP Mk-Ⅰ

いわゆるカップカーであります。

シーケンシャルMT
ツインマスターのブレーキ
モーテックダッシュロガー等
魅惑の装備満載ですが
何より、レーシングポルシェに乗ってみたい！
という願望が叶いました。

ドラマチックな出逢いに感謝。

壊さないように
ボチボチ走らせたいと思います。

先月にメーカーさんから取材依頼のお話を頂き。

RE雨宮の許諾確認も取れたので

スケジュール調整し

先ほど実物からの3Dスキャン作業を終えました。


このような機材を使用するのですねぇ。

データ化された画面。

ポイント毎にデータを採取


室内も念入りに撮影し再現される模様。


これは見本で頂いた純正ルックのFC3Sのモデルカー

綺麗かつ精巧な仕上がりですねー。

発売時期が決まったら教えて頂けるようなのでコチラでも発表させて頂きます。

完成が楽しみだなぁ。

なおメーカーさんからブログ許諾は頂いております。

今年から開催されてる

アジア地域のGT3カテゴリーレース

今回からGT4カテゴリーも混走なので

それも楽しみです。

昨年にSGTのテスト走行を観戦して

ハマった後輩君がレースを観戦しにいくなら

バイクが渋滞なくて良いよ。という私の言葉に毒されて

DUCATIを購入してしまったので初出陣で同行しました。

富士に到着したらランボルギーニスーパートロフィオが

走ってます。


柵の外から見てたらゲートが開いて、どーぞ。と係員。

特にパスなど無いんですが？と伺うと表彰式は入れるそうで

ウラカントロフィオを間近で観察。



見た目は特に仕様は変更されてないような感じですが、
明らかに排気音が違うんです。

エキゾーストに何らか変更が有ったと推測。



セーフティーカーもウラカン。ニュルでレコード更新した
ベルフォマンテなる奴かしら？


ピットをウロウロしてたらF355と997CUPのツーショットが！
こりゃあクルマの神様のいたずらだな。実に悩ましい…。

そしてメインイベントのブランパンGT。



アウディR8GT3 フェラーリ488GT3　ウラカンGT3　991GT3R

グリッドは33台と大量のGT3が居ますわ。

GT4はマクラーレン570GT4とケイマンGT4

レースも白熱した展開で面白い！

後輩君も入場料だけでコレが観戦出来るなんて最高すね。
と喜んでます。

帰路は、やはり大渋滞…。

クルマで来てたら、とてもじゃないが帰れまてん。

バイクならバビューンと、あっちゅー間に帰宅。

今日も良く走ってくれました。有難たや。