TUKI588のブログ一覧

私のF355にはレカロA8

というシートを取り付けています。

自分の身体と一番フィットして

疲れないので手放せません。

しかし年代物なのでファブリックの布地は

ヨレヨレになっておりアルカンターラに

貼り替えしたいなぁ。

と構想したのは数年前。

数軒ショップさんに問い合わせをしましたが

決め手に欠けて依頼するに至りませんでした。

そうこうするうちバイク(999R)のシートを

交換したときアルカンターラとエクセーヌは

基本的に同じ素材で自動車用のブランド名として

アルカンターラという名称になっている。

汚れを落としやすくする加工はしてあるようですが

ベース素材は同じ。と伺い。

その時はアルカンターラを選択したのですが

F355のシートはエクセーヌで充分かな？

と素材を探してみたら意外とリーズナブル。

これなら失敗して無駄にしても洒落で済むので

いっちょ、自分でやってみっかな？

とエクセーヌを取り寄せ。

レカロをバラして作業開始！

A8はアルピナに採用されていた事もあるだけに

いまだにガタつきもなく、しっかりしてます。

驚いた事にスポンジのへたりも少ない。

ひび割れしてた部分は補修して、

いよいよエクセーヌを貼り替えしますが

上手くいかない…。

ファブリックほど伸縮性がない為シワだらけに。

うーむ難しい。

比較的、簡単な部分をクリアしていくと

徐々にコツを掴み始め、

難関のヘッドレス部を作業する頃には

なんか病みつきに…。

黙々と作業してると時間が経つのも忘れ、

夜なべの日々が続き、ようやく車載。

テストドライブしましたが、滑りににくい感じで

よい調子。センターはパンチングメッシュで

通気性も考慮しツートンカラーの見た目も

まぁ合格かな？と思います。

助手席側も…。と一瞬考えましたが、

しばらくは、やりたくないなぁ…。

手間は掛かりましたが、

またひとつ愛着が高まり満足であります。

残暑厳しく、車にも乗っておらずブログもサボっておりましたが

涼しくなってきたので久々にF３５５のエンジンを

掛けてみたところなんかアイドリングがバラつきます。

色々原因が考えられますがエアフロか０２センサー辺りかな？

と思い、まずはエアフロを外して、

エアフロクリーナーでシューと清掃。

でエンジンを再始動してみたところ、更に症状が悪化…。

交換しかないかなと、エアフロを発注し交換したところアイドリングは安定。

走らせても綺麗に吹けましたんで、ひと安心。

しかし、暫くするとまたアイドリングは少しバラつき、２０００回転くらいまで

引っかかる感じがします。うーん、他に原因が有りそうです。

エンジンが暖まり、アイドリングUPが落ち着くと症状がでるようです。

２０００から上は問題なく吹けるのですが何でしょうね？

一度、SD２テスターで診断して頂こうと思います。

モーテック制御にしてDジェトロ化を計り、ラムダセンサーは使用せず

O2センサーのフィードバックを無くせばトラブルから解放されるのかなぁ？

なんて妄想はしてますが、始動性や渋滞時などはエアフロ制御の方が安定してると思うので

今ひとつ踏み切れないんですよね。（それなりに高価ってことも有りますが…。）

皆様、御助言よろしくお願い致します。