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今回の整備で楽しみにしていたパーツにＦ３５５オリジナルエンジンマウントが有ります。

左が外した純正ノーマル、右がオリジナル品です。
前側２個の交換です。１個で２００キロの許容らしいです。

３４８、３５５の純正エンジンマウントは、悪い時は半年位でエンジン位置が下がり、シフトフィーリングが悪くなる場合が多いようで、なんとか良い方法は無いものか、色々探していた所、某氏のショップを発見し、メンテと同時に交換して頂きました。

パーツとして、プライスリストには載っているのですが、毎回ほぼワンオフ状態なので、あまり派手には公表しないで欲しいとの事でしたが、許可は頂いたので写真を載せてみました。

乗ってみた感想は、停止してアイドリング状態の時の振動は若干多いかな？という感じで、走り出したら気になりません。私のセブンはメタルブッシュでのソリッドマウントですから、それに比べたら交換したか分からない位です。ちなみに３５５もソリッドマウントにしたい。と言ったら、丁重にお断りされました。笑。

交換前は３速－２速のシフトダウンが渋かったのですが、スムーズになりました、単にエンジン位置が適正になり、シフトリンゲージが干渉しなくなっただけなのかもしれませんが、この状態が長く維持できるのは、嬉しい限りです。

純正パーツに拘る方や、若干の振動が気になる方にはお勧めしませんが、主にワインディング走行の方やサーキット武闘派の方々には、良いパーツと思います。
３０台近い装着実績が有り、ＦＩＳＣＯを走られている方でも、問題無いようです。

基本的には某店でのエンジン降ろし作業時のみ製作されるようですが、お悩みの方々には提供すると聞いたので、御興味の有る方には私信します。