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三菱が11年振りに
RALLIARTブランドを復活させる。そうな。

なんで今更・・・?と思いましたが

どうやら社長が交代してモータースポーツに力を入れよう。って事みたい。

全く日本の自動車メーカーは何時もコレだよ。

F1も調子上げてきたらポイだし。

三菱WRCといえばランサーですが

私的にはスタリオン4WD
グループBに翻弄された悲運のプロトタイプカー。


フルタイム4WDでなければ勝てない。と
参戦を準備していたのに、観客を巻き込む事故等により
突然のグループBの廃止。レース参戦の日の目をみなかった
悲劇の存在。

そういえば、ポルシェもグループBの悲運を背負った存在が。
その名もグルッペB

一見959ですが微妙に違う造形のグルッペB
グループB参戦を意識したプロトタイプカー
アウディが親会社だった時代なので競合は許されなかった。
現場のエンジニアの気持ちを考えると涙が出ます。
後に生産車959として日の目をみますがハラハラした事でしょう。

そして、ジジガリ。


当時横浜でWRC本格参戦を前にワークスドライバーのジジガリ選手とランサーWRCを走らせるイベントが有り

見学に行き、ドライバーとワークス車両の凄さを感じた。
陽気でサービス精神旺盛なジジガリ
ノーマルのランサーでも走ってくれて
純正なのに、あんな走り方が出来るのか！と驚愕
同じ車輌を、その場で試乗する申込みをしてたので
足周りまでノーマルだった事を直に体験してます。

その直後に、三菱のWRC撤退を聞き驚きと呆れ。
ジジガリ選手の無念を考えると怒りを超えた
日本人として申し訳ない気持ちになったのを思い出します。

今後、三菱がWRC参戦をするのか？不明ですが
その際はジジガリさんをアドバイザー起用するなりしてチーム編成して欲しいな。
せめての罪滅ぼしにね三菱さん。