TUKI588のブログ一覧

今更ながら
現行型スープラの試乗をさせて頂きました。
今まで興味なかった理由はATしか無かった為ですが
MTが追加設定された事で可能性を探ってみよう。
と思った次第です。
しかしながらMTの試乗車は関東近県には無く
AT車両となりました。

黄色が眩しい個体。
仕様を伺うと4気筒のターボで258馬力だとか。
しまった、直6ターボの試乗車じゃなかったのか。。。
とりあえず乗り込むと、かなりタイトな空間。
2シーターとはいえ割り切ってるなぁ。
F355より狭いよ。
サイドウインドウとか普通のクルマの半分位。
前方視界は鼻が長く分かり難い。
あとウインカーが外車と同じ左側。ベースはBMWだしな。

出口の段差、ボディ剛性は割と高い。
しかし溶接ケージの風林FCやCUPカーみたいに
ガッチガチではなくコンフォート。
550マラネロに乗った時に近かった。

走り出してすぐスポーツモードってのに変えた。笑
えっ？もう変えちゃいます？とデｨーラマンに苦笑される。

排気音が多少大きくなり、足が硬くなる。
ソフトな車高調位かな？って感じ。
GRヤリスの純正より、やや硬め。

258馬力なんて刺激無いっしょ？
と踏み込むと、おっ！結構ダッシュする。注あくまでも法定速度の範囲だよ。試乗車で飛ばすのは主義に反するからやらんよ。
8速ATだからかローギアなのと
割とトルクが有るようだ。
なんか街中だと、これで充分じゃね？
目立たない程度に左右に振ると
頭の入りが良い。
6発より4発の方が軽いからか、そういった効能なのかも。
たまたま4気筒バージョンで、それが分かったのは
ラッキーだったかも。

MT車の見積もりと納期を出して頂くと。
目一杯何も付けないで760万で納期は1年後。
現状は6気筒にしかMTの設定が無いようなので
4気筒で内装が簡素化された仕様で550万位になれば
欲しがる人が増えると思いますよ。と進言しときました。
モリゾーさんお願いしますー。あっ会長になっちゃったから
新社長お願いしまーす。

帰路には、こんな物見てきたり


腹へったから、こんな物食べたり

充実した一日でありやした。