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ランボさんには

全く御縁が無い私なのですが

今回は、お知り合いの御大が

自らオーナーカーで参戦する。

との一報が有ったので

応援＆撮影係として富士へ行ってきました。

事前に連絡は取っているのですが、PITは立ち入り禁止

レース前で直接連絡するのは躊躇してしまうなぁ…とウロウロしていたら

御本人がPITからお出ましに。入って入って、ウチの車見て。と

ウラカンLP６２０-２トロフェオ。と御対面！



スッゲェ華が有る！

どんどん触って。乗り込んで座ってみ。と言われましたが

走行の直前でしたし。何か壊したら破産してしまう…。とご遠慮しておきました。

しかし、撮影はし放題。メカニックさんの邪魔にならぬよう最大限配慮し細部まで撮影。



ブレーキはフロント６pot　　リヤ4potのブレンボ鍛造モノブロックレーシング



インナーフェンダーはケブラーで覆われてます…。



巨大なウイングは流行のスワンネックでシャーシの直付け。


リア周りも凄い造り。



フロントフェンダーにはエア抜きダクト。９９１GT３RSと同じような形状
昨今のタイムアタック車両にも、この形状が多いので相当、空力も考えらてるようです。
ランボも本気出してる感じ。



ウイングの調整も凄い



各フェンダーは簡単に外せるようになってるみたいです。
バイクみたいですな。



ケージもスンゲー取り回し
剛性確保＆乗員の保護。
乗車してるのは各国の超VIPですしね…。



パーテーションも超お洒落。



ウイングの付け根



ランボの、お花畑やー。



当たり前のようにツインマスターのブレーキ
ラジエターも巨大だ。
外してあるのですが、ここにラジエターのインナーダクトが装着されます。



サイドステップも空力に考慮された今風の形状。



ハンドル周り
シンプルでありながら質感も最上級。



ペダルの形状は市販車に似てる
取り巻くケージが凄い。



シートはバケットですが完全にレース用で
各ドライバーに合わせた発泡ウレタンでガッチリサポート。



何点式のロールケージなんだか計測不能
とにかく乗員には怪我させないぞ。って感じです



ウインドウもビス留めされてます。
昔のGTはウインドが飛ばされたりしてたし…。



ウラカンの象徴とも見て取れる
独特のライト。これが、なんともカッコいい。



ボンネットもペラペラで軽い。



オーナー様、自らドライブされます。



カックいい！





















なんとセーフティカーもウラカン。





雰囲気満点です。



チームパスを供与されましたので
スターティンググリッドにも行けてしまう。
撮影係ですから仕事します。





こんな風に撮影しました。と御大に報告しに行ったところ
動画を見て。ラインやブレーキングポイントの参考になる。
と決勝前にミーティングで使って頂けました。
少しでも、お役に立てたなら、頑張って撮影した甲斐があります。

GT３００でも活躍されている平峰選手から
ヒキのサイズで定点で撮影してほしい。との依頼が直に頂けたり。
スタッフさながらの働きが出来たかと思います。
動画はその場でDVDに焼いて、お渡しさせて頂いたので
次戦に向け資料として頂けているかと思います。

AKG御大には大感謝であります。
落ち着きましたらシュミレーター対決をする約束をして
魔法から解かれた現実の世界に戻りました…。

今回は素材が沢山、撮影できたので
少し編集しました。

撮影、編集、私です。

昨年、茂木で私が撮影した動画です。

この場所には私しか居なかったので

貴重だと思います。



とにかくスムーズで速い！

鈴鹿８耐で、どんな走りを見せてくれるか楽しみです。

私は暑いの苦手なので

観戦には行きませんです…。