TUKI588のブログ一覧

風林の走行も無事終わり

ようやく999Rで、お散歩

ブレンボ削りキャリパーの慣らし

いつもの鶏肉屋さんへ買い出し

そうだ赤煉瓦でポルシェのイベントやってるんだ。

夕方から覗いてみました。


ルーフCTR　イエローバード
ホンモノの証は雨避けモールが無い事。と昔教わりました。



拾った画像の純正はコチラ

後から外せない。と聞いてます。

そもそも何故無いか？空気抵抗になるからとか…。

ナローボディがベースなのも空気抵抗を減らす為だったみたい。



F4０より最高速が速いってのは伊達じゃないっす。

しかーし、もはやロードカーに興味が薄い私はコレがイイナ。



ミシュランCUP2は、いつか履いてみたいな。
19インチ以上履けるクルマ持ってないけど…。


お腹空いたので10分程で帰宅

ブレンボはカッチリして好感触
もう少し走ったらインプレまとめてみます。

6月から企画していた

風林火山FCのエビスサーキット走行。

ようやく実現しました。

まずは修復作業から…。

前回のクラッチ周りに続き

リアキャリパーのOH

ブーストコントローラーの入れ替え

タイヤの組み換え＋削り

タコメーターの交換

その他細かい作業で2ヶ月分の休日全てを使って仕上げてました。

その甲斐あって調子を取り戻し当日を迎えました。

弱雨からエビスサーキットは雨が止む予報でしたので

決行しましたが、行きの高速は、台風みたいな悪天候…。

危なくてペースを上げれませんよ…。

命からがらエビスサーキット入り。


積載車から風林火山FCを降ろしていると東北の面々が集まり

先ずはノーマルプラグで試走。

久しぶりの風林なのでリバースするとスピンしてしまいます。

普通に走るぶんには懐が深く何も起こりませんが

スライドすると針の穴を通すようなコントロールを要求されます。


以前、谷口選手のドライブで助手席を体感した時も

このクルマでドリフトは無理。と言わしめた気難しい挙動なんです。

要するに限界が高いからスライドさせたら一瞬でスピンモードなんですね。

タイムアタックカーでドリフトさせんな。って事ではあります…。



お昼休みを挟んでレーシングプラグに交換　ブーストコントローラーをON

うおっ！速えぇーっ！しかしアクセルコントロールは、し易い。
振り回してやる事は最高に楽しい　

動画作成してみました。