TUKI588のブログ一覧

前回から、もう2年経ってしまったのか…。

年々、時が経つスピードが増していってる気がします…。


今回も閉場間際に、ひとまわりして来ました。


ラトバラ先輩の実車両とのことです。


新型センチュリー


これが見たかったベンツのハイパーカー三億六千万円










このホイールのデザイン何か見た事が有る…？


スポークの数も一緒だ。
エンケイ製なのかな？




















インディのエンジンは割とシンプル。

現行のF1は、なんとまぁ複雑な…。








2メートルくらいあるトルクレンチ
今、センターロック用のトルクレンチを選んでるので気になってもうた…。


CUPカーをよく見たかったのですがオネイさんが居たので遠慮しときました。


印象としては自動運転やらEVやら取り沙汰されとりますが
偏った報道な気がします。
まだまだ普通のクルマが主流。
国産メーカーが元気になった。
ような気がします。

お台場に野暮用で行くと

WRカーの展示が行われている模様

少々待ち時間も有ったので見学。










このキャリパーはFDに使用してたのと同じヤツ
フィーリングが良かった記憶がありますね。








これはなんとMR2とのこと！

グループS規定のプロトタイプ

グループBの大惨事により構想そのものが消え去ったグループS

予定通り遂行されていたら少なからず現在のクルマ文化にも影響が有ったかもしれません

ポルシェ959やF4０の立ち位置も異なっていたかもしれない…。
と思うと胸熱であります

両国に展示車両が有る。

との情報を発見するも

平日の日中に行ける訳な…。

いや…。たまたま行けるねぇ。

じゃ行ってみっか。と覗いて来ました。



国技館の横はフェラーリの登り旗で雰囲気満点。

展示スペースには走る宝石達が鎮座されてます。

















個人的にはコレを拝みたかったＪ5０。











コチラは7０周年特別仕様ですかね。











812も初見。



ありがたや、ありがたや。

職場では無類のカーキチで通ってるワタクシ

同僚から新型インプレッサて

どうかね？と聞かれ。

あー最近のは分かりませんわ。

じゃあ試乗に同行してくんない？

となり急遽行ってみました。

わたくし試乗ばっかりする試乗ちゃんは好まないのですが

今回は欲しいって人の同行だから、まぁいっか。

ディーラーさんに到着すると、先に運転してみてとなり

先鋒で乗車。シートも程良いホールドだし、べんべみたいな質感。

発進するとシフトがショートで小気味よい。

大通りに入り全開にすると43キロのトルクは

軽く回るというよりドッシリとした加速。

信号での制動も6potキャリパーだからか安心感。



昔のインプレッサってスカスカの車体がトラックみたいに

加速する感じでしたが（それはそれで楽しい印象）

随分と変わったもんですな。

短いコースだったのでトルク配分センターデフは

試せませんでしたが、充分良いクルマなのは分かりました。

一見地味なカッコも長い目で見たら良いかも。

コレを新車で買って永く乗るのも有りでしょう。

という評価であります。

以上素人によるインプレッサのインプレッションでした。

997GT3CUP Mk-Ⅰ

いわゆるカップカーであります。

シーケンシャルMT
ツインマスターのブレーキ
モーテックダッシュロガー等
魅惑の装備満載ですが
何より、レーシングポルシェに乗ってみたい！
という願望が叶いました。

ドラマチックな出逢いに感謝。

壊さないように
ボチボチ走らせたいと思います。