TUKI588のブログ一覧

前日に300キロ999Rで走り

くたびれ果てた身体にむち打って

昼過ぎにビックサイトへ向かいます。

会場入ってすぐに目に入ったのはコチラ。


初めて純正採用されたリチウムバッテリー

メーカー採用は暫く先だと思ってましたが
ホンダさんやるなぁ。

担当者の方に不活性化とか、どうなんすか？
と伺うと、全く問題ないと。ホンマかいな…？
ウチのリチウムは冬場、充電と放電（イグニッションON）を繰り返さないとエンジン掛かんないすよ。

しかしコチラのバッテリーは大丈夫らしい。
最近では蓄電池を搭載して不活性化し難いリチウムも有るようなんで、いよいよリチウムの本格的な市場導入も近いかも。アフターパーツとしての発売は秋以後との事でした。


気になった画像を羅列してみます。





























































マルケジーニが欲しくなってもーた。

以上です。

日曜が雨の予報でしたので

急遽、土曜に富士までSGTの観戦へ

東名へ向かうも渋滞…。

裏道人生で大井松田まではスムースに進行するも

最後は渋滞…。バイクで良かった。

そして富士スピードウェイ入場。


カックいいレクサストレーラーハウス


GTR-GT3


991-3R


488GT3


ベントレーGT3
♪速さんの将来のマシンですね。


コバライネン

相変わらず混んでるので午後の走行は見ないで
某所へ移動します。


伊豆の某所にレーシングシュミレーターが！
この筐体、秋葉原DDRの1号機だった物です。

アンドー君、改め、あんとん社長のところへアポ無しで伺ったところ
快く迎えて頂きました。

鈴鹿での勝負は2秒負けてしまいました…。
現役アタッカーですから当然の結果でありますな。更に修行せねば。


オートサロンにも出展されていたFDも！

シェイクダウン直後のFDのエンジンも掛けて頂きましてビックリ！
スマートフォンからエンジンスタート
ライトのオンオフなどがスマホから行えるようで
フルコン制御の場合、ハーネスの処理等が間引けて効率よく仕上げれるとの事です。
いやあ進化してるんすねー。
迫力のブリッジポートサウンドも圧巻でした。


更にもう一台のFDが！
こっ！コレは！雨宮2代目タイムアタック号ではありませんか！
これからリフレッシュ作業も行い、再びサーキットを走らせるとか！
素晴らしい。まさにFDの伝道師であります。

その後、自ら鍋を奮ってラーメンチャーハンまで御馳走して頂きまして
突然にも関わらず歓待して頂き感謝であります。
菅生での活躍、御武運祈ってます。

帰路は大渋滞…。
バイクじゃなかったら帰ってこれないとこです…。

いやあ充実の1日でした。

マルケジーニ

イタリアのホイールメーカーですが

主に2輪車では有名で我が999Rにも純正で

マルケ製アルミ鍛造ホイールが装着されたりします。

マグネシウムホイールが、その代名詞であり

いつか装着したいけど塗装がデリケートだし

脆いみたいなんで敬遠してます。

前置きが長かったですが



画像のホイール。

F40用のマルケジーニだそうで

某オークションサイトに出品中みたいです。

こんなん有るの知らんかった…。

知らないのも当然。ワンオフ。と有ります！

バイク用で前後50万程

クルマ用、しかもF40でワンオフなんて定価は

300万くらいしちゃうんじゃーなかろーか…。

そんな稀少な商品が割と現実的な値段で出品されとります。



マジ欲しい。車両は永遠に買える気がしませんが…。

F40にグレーのマルケジーニ

最高の組み合わせだ。

F40に、お乗りの貴兄に是非お薦めです。

今年は土曜日。

どーせ混んでるんだろーな…。と

なかなか出発する気になれず

お昼過ぎに出発。

といっても電車であります…。

黒FCやFD、風林FCの頃は勇んで自分のクルマで会場を目指したものですが

駐車場の混雑ぶりや帰路の渋滞を考えると電車がイチバン。となってしまいます。

晴海の頃は銀座から徒歩で行った少年時代とはエラい違いです…。あの頃の情熱はどこいった？

なんて思いで幕張駅からもバスで行く軟弱ぶりを感じつつ会場へ。

画像のFCを目指して突き進むと、見知ったFDが。いや知ってるけんどなんかゴツい。



クルマの後ろにオーナーさんを発見！A○DO君じゃないすか。

久しぶりー。と会話が弾みます。あんなとこや、こんなとこ。と弄ったそうですが

私からは秘密にしときます。また遊びにいきますねー。

そして雨宮ブースへ

今年のメインカーはFCなのです！！！

20Bが搭載されてます

コチラはベースがエイト。

しかもFD用のエンジンが乗ってます。


そして会場をぶらぶら。



シビック復活。タイプR
なんかインプレッサみたい…。


トヨタがWRC復活

マキネンが開発に携わってるなら間違いない。

歴代WRカーも

コレは今見てもカッコええなー

エレノアが居た。

ええ音しそーだなー

あっブリッドのシート発見

120万円の座り心地は…。私にゃ窮屈でした…。

んでNSXにも座らせてもらいました





なかなかタイトな空間でありつつラグジュアリーで普段乗りに良さそう。
まぁ買えやしないのですが…。

今年はメーカー系のブースが多くモータショーみたいになってきた感じです。

そんななか、オートサロンらしい一台が。

おーR35のエンジンが載ってる

エンジンだけなら有りがちだったりしますが
メーター周りもR35。2ペダルだし駆動系も移植されとる。
ようはR32の格好したR35ってことだ。すげーぜ！

あっちゅー間に閉館時間になって帰路につきました。

後ほどフォトギャラリーにUPしてみます。

ブリッドはFIAに対する公認申請を行い、

CFRPレーシングシート「ハイパー」を発売する。

との事。ほーん？で？と記事を読み進めると…。

価格（税別）はシート本体120万円、
スライドレールブラケット26万円、
クーリングダクト2万8600円。

なんと150万もするシートでした…。


興味深いのはアジア人に合わせた形状。との事。

生粋の日本人体型の私的には有難い。



将来、入手するであろう997GT3RSRには
このシートを装着しよう。
という妄想でした。

このシートにハンス装着なら
衝突時かなりダメージを軽減出来る事でしょう。

サーキット野郎の貴兄達にお勧めしたい。