ほとんど裸で、、、

新型5シリーズ（Ｆ１０）がカモフラージュをさらに脱いで、バンパー下側の形状や、ボディサイドのライン、ヘッドライトのデザインなどがかなりよく分かるようになってきました。ほとんど裸に近い状態かも？すぐ後ろの新型5シリーズグランツーリスモと比較すると、デザインやシルエットの違いがよく分かります。
このほかの写真は、フォトギャラリーにアップします。

やはり、今度の５シリーズはＥ６０よりもスマートというか、流麗で細身の雰囲気があります。
Ｅ６０のデザインが出たときのような「衝撃」がない分、「ツマラナイ」という意見もあるようですが、僕はこのデザインいいと思います。ＢＭＷの複数の幹部が、「近年のＢＭＷ車の中で、今度のＦ１０が最も美しい車になる」といっているそうです。

特に、これをベースにちょっと力感のあるエアロをつけるであろうＭ５やＭスポは、”そそる”スタイルになりそう。噂によると新型5シリーズ（Ｆ１０）の公式写真の発表は11月23日前後に行われるらしいです。あと1ヶ月ですね。楽しみです。

問題の（？）Ｍ５はと言うと、エンジンはＸ５Ｍ／Ｘ６ＭのＶ８ツインターボ改良版の可能性が高いという話になっているのを受け、議論が巻き起こっています。最近は「そうは言ってもＭ社が作るんだから良いエンジンになるんじゃない？何と言っても、強烈なトルクが下からあるのはすごいよ」という意見が大勢になっているようです。

一部の「高回転フェチ」が抵抗を試み、Ｖ１０の進化版などわずかな希望を持とうとしているようですが、望みは薄そうです、、、正直、今のＭ５のエンジンは本当に最高だと思うので、これがＥ６０限りになってしまうのはとてももったいないことだと思います。

このエンジンサウンドを聞いてください。（このマフラー、良いですね）


どう考えても、レブリミット7000回転程度のＸ５Ｍのエンジンで出せる音ではないですよね。
ツインターボエンジンとしてはアルピナＢ３ビターボの３リッターエンジンもとてもよくできているとは思うのですが、回したときの官能性は、Ｍ５のＶ１０とは全く勝負にならないと実感します。

今度のＭ５はＶ８ＴＴの「改良版」だというところに一縷の望みをつなぎたいと思います。でも、馬力とトルクは強大でも官能性がないエンジンだったら、５５０のＭスポで十分かもしれません。