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新型5シリーズ（Ｆ１０）がカモフラージュをさらに脱いで、バンパー下側の形状や、ボディサイドのライン、ヘッドライトのデザインなどがかなりよく分かるようになってきました。ほとんど裸に近い状態かも？すぐ後ろの新型5シリーズグランツーリスモと比較すると、デザインやシルエットの違いがよく分かります。
このほかの写真は、フォトギャラリーにアップします。

やはり、今度の５シリーズはＥ６０よりもスマートというか、流麗で細身の雰囲気があります。
Ｅ６０のデザインが出たときのような「衝撃」がない分、「ツマラナイ」という意見もあるようですが、僕はこのデザインいいと思います。ＢＭＷの複数の幹部が、「近年のＢＭＷ車の中で、今度のＦ１０が最も美しい車になる」といっているそうです。

特に、これをベースにちょっと力感のあるエアロをつけるであろうＭ５やＭスポは、”そそる”スタイルになりそう。噂によると新型5シリーズ（Ｆ１０）の公式写真の発表は11月23日前後に行われるらしいです。あと1ヶ月ですね。楽しみです。

問題の（？）Ｍ５はと言うと、エンジンはＸ５Ｍ／Ｘ６ＭのＶ８ツインターボ改良版の可能性が高いという話になっているのを受け、議論が巻き起こっています。最近は「そうは言ってもＭ社が作るんだから良いエンジンになるんじゃない？何と言っても、強烈なトルクが下からあるのはすごいよ」という意見が大勢になっているようです。

一部の「高回転フェチ」が抵抗を試み、Ｖ１０の進化版などわずかな希望を持とうとしているようですが、望みは薄そうです、、、正直、今のＭ５のエンジンは本当に最高だと思うので、これがＥ６０限りになってしまうのはとてももったいないことだと思います。

このエンジンサウンドを聞いてください。（このマフラー、良いですね）


どう考えても、レブリミット7000回転程度のＸ５Ｍのエンジンで出せる音ではないですよね。
ツインターボエンジンとしてはアルピナＢ３ビターボの３リッターエンジンもとてもよくできているとは思うのですが、回したときの官能性は、Ｍ５のＶ１０とは全く勝負にならないと実感します。

今度のＭ５はＶ８ＴＴの「改良版」だというところに一縷の望みをつなぎたいと思います。でも、馬力とトルクは強大でも官能性がないエンジンだったら、５５０のＭスポで十分かもしれません。

新型5シリーズですが、ワールドプレミアはデトロイトではなく3月のジュネーブになるようです。

海外の雑誌での最新予想レンダリングがありましたのでアップしますね。


7シリーズを小型にして、5シリーズＧＴとミックスさせたような感じです。

さて、実際はどうなるのでしょうか？

この画像はしばらく前の「Ｆ１１想像図」ですが、かっこよく描いてありますね。実車とはかなり違いそうですが。

実際のＦ１１のスタイリングはこんな感じになりそうです。
でも、こちらも今のＥ６１に比較して、若干シャープさが強調される感じになりそうで、いいかもしれません。今までツーリングは考えたことありませんでしたが、これは結構カッコいいかも？

ちなみに、今度の５シリーズは北米市場ではツーリングを発売せず、今年発表されたグランツーリスモで代替されるとの話で、北米のＥ６１オーナーでがっかりしている人は多いようです。

僕もグランツーリスモのデザインは受け入れ難いと感じていますので、その気持ちはよく分かります。ま、実車を見てしばらく経たないと分かりませんけどね。（Ｅ６０の時も最初はＢＭＷに裏切られたような気持でしたし）

新型グランツーリスモの写真はこちらです。

そうそう、北米といえばアメリカではアルピナは殆ど売られていません。向こうの人の国民性や、どんなクルマを好むかを考えると、分かるような気がします。でも、これも現地のＢＭＷファンは嘆くことしきりです。クルマ王国のようでいて、意外と偏ってるのがアメリカですね。

来春にも販売開始されるという新型５シリーズ（ＢＭＷでのコードネームＦ１０／Ｆ１１）ですが、これをベースにした新型Ｍ５は２０１１年３月のデビューではないかとのこと。

ニュルブルクリンクでテストを行うこの新型Ｍ５の動画が海外のサイトで紹介されています。

こちらをクリックしてください。


エンジンがどうなるかについてはまだ見方が分かれているようです。この動画の音を聞いて、Ｘ５ＭやＸ６Ｍと共通のＶ８ＴＴではないかという意見が多いようです。多分、ＢＭＷ自身も色々とテストを繰り返しながらＶ８ＴＴで行くのか、Ｖ１０にするのか詰めているところなのかもしれません。

現行の５シリーズの生産は年内で終了するとの話もあります。今年はパリサロンがないので、新型５シリーズのデビューは来年１月のデトロイトオートショーになりそうです。新生ＧＭがこれからの戦略をアピールしたい、という意向もあるでしょうし、今年のデトロイトは結構注目に値しそうですね。

新型５シリーズベースの次期Ｍ５ですが、脱ぎっぷりが加速してます。

先日のスパイショットではバンパー（ちなみにあれはやはり現行Ｍ３のバンパーをポンづけしただけではないか、という憶測もあるようです）を晒してましたが、今回はフロントドア以降のボディーを覆っていたカバーが取り去られています。

写真を見て分かるように、前輪フェンダーはＭ５の文法通りにワイド化されているようですが、後輪フェンダーはノーマルのまま、Ｍ５の特徴の4本出しマフラーはあるものの、リアバンパーはノーマルを切り欠き細工しただけ、という形でスタイリング的にはまだまだ完成形からはほど遠いと思います。フロントフェンダーのスリットも確認できないですしね。これじゃ脱いでもらってもしょうがないじゃん！！って気もしますが、、、

このクルマを見ていると、次のＭ５はＥ６０と比べると見た目の印象がかなりスラっとした、一件細身だけど筋肉つくところにはついてる、って感じになりそう？Ｅ６０Ｍ５は何と言うか、胸板のブ厚いマッチョ系のスポーツ選手みたいな感じもしますよね。

まだしばらく目が離せません。