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昨年12月放送のカーグラフィックTV、アルピナ B8 グランクーペの回が録画してあったので改めて観てみました。松任谷正隆さんが、「お尻をオイルマッサージされてるような感じ」と本当に言っていたかどうか確認しようと思って。

実車を所有して色々と乗り回しての感覚と、画面の中で松任谷さんが語る感覚がすごく共通するものが多く、面白かったです。もちろんまだ慣らし中なので、フル加速の感覚は全く味わってませんが、上品さとスポーティーさが別次元でバランスしているという感覚の片鱗はすでに味わうことができています。

松任谷さんのコメントで印象に残ったものをちょっと書き出してみます。観た後に思い出して書いてるので不正確な部分はご容赦を。

「アルピナ は親父ボーフェンジーペンから息子ボーフェンジーペンに代替わりしてスポーティ路線になったんだなというのがB3に試乗しての感想だった。今日B8に乗って、これは息子流の親父の解釈なのではないかと感じた。」

「お尻をオイルマッサージされてるような感じ。走り出した時のスムーズさが、オイルマッサージの手で撫でられてるような感覚。」

「これだけ大きなホイールと薄いタイヤを履いているのに、軽いスポーツシューズを履いてるような、乗っていて爽やかな感覚。」

「(アクセル踏み込んで)こんなに力があるんですね。0-100km/h2秒台の車でも怖いとも思わないけど、アクセル踏み込むとこのクルマは離陸しそうな感じがある。B3やB7では味わったことがない感覚。」

「それにしても、足が路面の不整にどこまでもついていく感じ」

「参った。想像と全然違った。息子、親父と分けちゃいけないな、と思った。
息子はB3でドライなフィーリングに振ったというのは誤解だなと言っておく必要がある。」

「これまでたくさんのクルマに乗ってきて、クルマのことはほとんどわかってる、大体どんなクルマでも想像つくと思ってたけど、今回は自信なくなった。上品さとパワーのバランスの取り方、パワーがあるからと言ってMに近づくのでなく、こういうバランスができるんだ。」

「最初は昔ながらのアルピナの感覚、オイルマッサージ。でも、走り出してペース上げてくとあれあれあれ、となる。」

「B7とは全く違う。あれはあれでサルーンとして完成されている。B8は大人のスポーティーというか、ただ乗り心地いいだけじゃない、ただパワーあるだけじゃない。上品さ、それとエンジンがすごい。荒さがないのにもの凄いパワー。」

「2021年に乗った車のなかで、点数つけるのもおこがましいが、フェラーリとこの車、2台が100点。夢を見させてくれる車。」

松任谷さんがここまでいうのも珍しい。こんな素晴らしいクルマを作れるアルピナが、2025以降はBMWの大組織に取り込まれてどうなってしまうでしょうか。

ブッフローエ謹製のアルピナが新車で手に入るのもあとわずか。ということで、実はB3LCIもオーダー済みで、来年夏に納車予定。今度はアルピナ ブルーで、D3Sとの入れ替えです。アルピナ史上最初の、Mモデルエンジンをベースにアルピナマジックを注入したクルマ、コイツもとても楽しみです。

今日はアルピナ B8でゴルフでした。慣らしのため、下道で行けるゴルフ場にのんびりと。

相棒はロレックス デイトナのホワイトゴールド&レザーモデル116519です。内装の雰囲気に合わせてブラウンのクロコダイルストラップの時計を選びました。文字盤のブラック、ケースのホワイトゴールド、ストラップのブラウンが内装とよくマッチしてると、自己満足に浸ります。

センターコンソールと一緒に撮影。ちなみに、このB8はまだ2桁台半ば過ぎです。発表されてから1年半経って世界全体でこの台数。改めてアルピナはレアなクルマなんだなと思います。

さて、本日のゴルフはまだ暑い中ではありましたが、気持ちよくラウンドできました。

B8グランクーペのトランクはかなり奥行きがあり、フルサイズのキャディバッグももちろん余裕で収まります。斜めに2本は行けそうですが、その上にクロスさせて3本入るかは微妙。


そういえば、AMG E53カブリオレは驚いたことに、幌をオープンにしていてもキャディバッグ1本入れられました。ディーラーで質問した時にはキッパリと「無理です」と言われてたのですが、嬉しいサプライズでした。出し入れの時は幌をクローズにしないと難しかったり、斜めに入れる時にコツは必要でしたが、高原のゴルフ場にオープンで行けるのは気持ちよかったなぁ。

アルピナB8は、別の意味でとても気持ちいい。真にスムーズなライドとはこういうことか、というのを全身で味わえます。昨年12月のカーグラTVで松任谷さんが確か「お尻をオイルマッサージされてるような、、、」という例えをしていて、「？？？」となってたんですが、実際に走り回ってみるとその感覚が実はよく分かります。なんなんだろう、単にシートに座って走ってるのではなく、ジワーっと支えられて車が向きを変える時とかに一緒に動いていく感じ？言葉では表現できませんが、確かにそういう感覚あります。現有のD3Sも含めてこれまで5台のアルピナを乗り継いで来ましたが、この乗り味は別格だと感じます。

流石にアルピナのサイトで「お尻をオイルマッサージされる感覚」と宣伝するわけにいかないと思いますが、ご興味ある方は是非試乗してみて下さい。街乗りの速度でも感じられます。この乗り味は家族にも大好評です。

アルピナ B8の内装ですが、このクルマにはアイボリーとタルトゥーフォのツートンレザーが似合うと思い、まずは内装を決め、内装がそれならやはりボディーはアルピナ グリーンにゴールドストライプだろう、ということでボディー色を後から決めました。(結果として現有アルピナは2台ともアルピナ グリーンに。次D3Sを買い換えるならアルピナ ブルーにしようと計画中。)

内装をフルレザーメリノのツートンにすると、ダッシュボード上もタルトゥーフォの茶色のレザーとなるので、黒一色のステアリングが浮いてしまうと思い、ステアリングもラヴァリナレザーのツートンにしました。ステアリングの色を変えるだけで17万ほどかかったのにはびっくり。でも、やって良かったと思います。

実際にこの空間に身を置くだけで、なんとも言えない落ち着いた気持ちになります。他のアルピナ車でもこれまで感じたことがなかったような落ち着き。本当にこの内装にして良かった。一見ハデに見えるツートン内装ですが、こんなに気持ちが落ち着くのは不思議です。もう一台のD3Sも、AMG E53カブリオレの内装もブラックですが、こういう落ち着きは感じません。なんでだろう？

(あれ、よく見るとドアシルプレートの青い保護フィルム剥がしてませんでした，，，)

シフトレバー周りはお馴染みの最近のBMWの文法ですが、シフトノブ、iDriveコントローラーとスタートボタンがクリスタルになっているので華やかさあります。



後席にはチャイルドシートも設置して、家族とお出かけ準備も万端。出かけるのが楽しみです。



この週末は別件の用事でB8にはほとんど乗れませんでしたので、今週から楽しみたいと思います。

アルピナB8グランクーペが、予定より少し早く納車になりました。アルピナが大好きで、B3カブリオ、D5リムジン, D4クーペ、D3SツーリングにB8グランクーペで5台目。たまたまですが、こうやってみるとボディタイプも全て違いますね。

右ハンドル、アルピナグリーンにゴールドのストライプ。内装はフルメリノレザーの茶とクリームのツートン、ステアリングもツートンにしてあります。その他希望のオプションを全て入れて一年弱での納車なので大満足です。

少し近場を走ってきましたが、街乗りだと軽ーくアクセル操作をするだけで、D3Sよりも車重が軽いんじゃないかというぐらいスムーズに発進します。

車内の静かさも特筆もの。入れ替えにしたAMG E53 カブリオレのやや演出過剰ともいえるブンブンバリバリの対極です。さすがアルピナの最高峰だけあると納得。

ゴルフや別荘へのツーリングが今から楽しみです。

ウチのインターネット回線ですが、最近時間帯によってはモタモタするようになってきたので、光回線の工事をしてもらって開通しました。

無線LANの実測で500Mbps程度出ていますので、十分以上ですね。これまでは、せいぜい70〜80Mbps程度だったので雲泥の差です。光直結なので安定性も向上するはず。これまでも、調子の良い時は良かったのですが、夜とか時々もたついてました。ちなみにこれまではこんな感じ↓


これで、高画質の映画配信もストレスなく楽しめそうです。技術はどんどん進歩していますね。というか、私がやっと追いついただけですね。