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ついに車高調を入れてしまいました（笑

昨年クラレガのモニタープレゼントでコラゾンBPS-NEOが当たり装着していたのですが、スムーズに足がついて来てくれないことが我慢できず車高調を入れてしまいました。

製品としてはTEINとCUSCOで悩んでいました。
どちらもアッパーマウントはピロではないので車検もOKだし、乗り心地もイイだろうし...

ばねレートはTEINのフロント７ｋ、リア６ｋに対しCUSCOはフロント８ｋ、リア７ｋです（CUSCOは１ｋ単位で硬いものを選ぶことも可能です）
BPS-NEOは３．８ｋなので直巻きに換算すると約５．７ｋです。
インプでジムカーナやってる人たちは１１～１２ｋくらいで乗っているようなのでどちらも硬すぎることはないと考えました。

北海道では錆や塩カルによる車高調の固着が問題となるため固着保証の付いているTEINが最有力候補としていました。
美幌オフでTEINを使っているサナワカさんに背中を押してもらいほぼTEINに決定して札幌に戻りました（笑

ここで一つ問題が......

TEINを入れるならEDFCも着けたかったのですがレガシィは対応していないんです（ 驚

悩んだ結果CUSCO comfort ZERO-2EにE con 着けて装着してしまいました！

昨日nao-sさんに紹介してもらったテクニカルサービスSCENEに持ち込み、今日仕事の合間に取りに行ってきました。

いきなり乗り心地が良くなったというか、スムーズに動くようになりました。
まだ２ｋｍほどしか走っていないので何とも言えませんが....（笑

車高は推奨値の４ｃｍダウンにしましたが、BPS-NEOに比べて１２～４ｍｍほど下がったようです。

今日は家に帰ってからカーゴルームに飛び出したE conのステップモーターを何とかしようと思っています♪

追加
ステップモーターカバー作成しました
整備手帳にアップしたのでＵＲＬ追加しま～す