BLUE＾ー＾HIPのブログ一覧

５月１６日、いよいよ橋脚の無い中央径間の
架設工事が始まりました。
今回は若洲側に、起重機船「武蔵」を使い
2500tのトラス桁を高さ60ｍ超の高さまで吊り上げ、
既に架設済みのトラス桁にボルトオン固定します。

これまで度々フライング作業されてきた苦い経験に学び、
事前告知された吊上げ開始時刻より２時間半早い８時半には
現地に到着するよう中央環状線を南下して向かいましたが、
現地に到着する30分近く前にはそれすらも無駄であった事を
思い知らされました。


だって。。。見えるんですよ、前方にw
荒川沿いを走る中央環状線。遥か先の河口横に見える建設地。
そこに、高くそびえる武蔵の双頭アームと、
既に高々と吊上げられたトラスが朝日に輝いておりました（泣）
夜のうちに吊上げてしまってたんでしょうか。
（このあたりの画像はトラックバック先の霧隠鉄蔵さんのブログもご参考に）

テンションダダ下がり状態で現場に到着。
トラスはもうほぼ架設に近い場所で静止していました。







起重機船で高々と吊上げたり、その状態で前進してくるシーンを
押さえたかったんですが、もうここまでくると後は長い時間を掛けて
微妙な位置調整に入ってしまうので、大きな動きは殆どないはず。

ネタが無いのでその後は撮影場所をあちこち転々としてみました。
まずは架設現場を南側から。武蔵の巨大な姿が良く見えます。





いつもの海釣り桟橋より。
中央防波堤側のトラスに大分近づいてきていますね。



続いてビッグサイト東館付近へ移動。
若洲で見るとトラス同士は殆どくっ付いているように見えたのですが、
ちょうど真正面から見ると、まだ少し離れているのが分かります。



最後にビッグサイト西館より。少し高い場所なので全体がよく見渡せます。




実はこの後もう１箇所ビューポイントに行ったのですが、諸般の事情で自主規制しときますｗ
（東京港FTではないです）

17日には武蔵は現場を離れたようですね。
ということは現在、航路上に大きく張り出したトラスを支える橋脚には
物凄い荷重が掛かっているはず。
どうしてボルトが折れないのか不思議です。まあ当然折れないように作ってるんでしょうがｗ

次回の中央防波堤側トラス桁架設工事は５月３０日の予定です。

8時半時点で既にここまでフライングとは…
つまらんのでポイント移動します！

今週末は約7ヶ月振りのトラス架設工事です。
niya96さんから、トラス桁を載せた台船が
東京湾内に到着し、千葉港方面へ向かった、
との情報を頂きました。ありがとうございます。
市原港あたりに停泊してるんでしょうか。



そうこうしているうちに、ようやく今週末の架設工事の工程詳細について
リリース（PDF）が出てきました。以下抜粋。
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今回の工事では、重さ約２，５００トン・長さ約１１３mの
中央径間トラス桁を大型クレーン船で海面から約６２mの
高さまで吊り上げ、すでに海上に設置されている
側径間トラス桁へボルト結合を行います。

（工事スケジュール）

１日目（5/16,5/30）
１１時ごろトラス桁を架設位置付近へ移動
１２時ごろトラス桁吊り上げ（高さ６２ｍ）
１２時４５分ごろ～１５時ごろ
架設位置へ前進・微調整

１５時～翌日６時
ボルト結合準備・ボルト締め付け

（当日の天候及び工事状況によりスケジュールが変更と
なる可能性がありますので、あらかじめご了承下さい）
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だそうです。
今回はトラス桁を台船から60m超まで一気に吊り上げるのが
見ごたえありそうで楽しみです。

国交省のブログが更新。
先週大阪のホテルから目撃した起重機船「海翔」ですが、
予想した通り堺の日立造船で中央径間トラスの浜出しを行ったようです。
この2500㌧のトラス桁、恐らく既に出航していると思われます。
紀伊半島を回りこんで東京港まで、長～い距離を海上輸送されているはず。
順調に行けば１３～１４日頃には若洲に到着するのではないでしょうか。
そしていよいよ今週末には架設工事の運びとなります。

先日、連休中の６日間ツーリングの前半を
書きましたが、金曜の晩辺りから続きをせっせと
フォトギャラにアップしておりました。
記事が多すぎて全部見て頂いてる方は
殆どいないと思いますが、いいんです！
自分の為に書いてますｗ



さて、大阪を後にして後半の２日間は琵琶湖を大体３/４周位ぐるりと周って、
昔から行ってみたかった針江地区を訪れたり、ひこにゃんのご尊顔を拝んできたりと
楽しく走り回ってきました。

相方さんが風邪気味でテンション下がっちゃったのがちょっと残念でしたが
彦根城に入った途端に豹変したのには驚きました（笑）
ｺﾚｶﾞｵﾒｱﾃﾀﾞｯﾀﾝﾃﾞｽﾈ｡｡｡




滋賀は観光ではほぼ初めて訪れましたが、会う人が皆フレンドリーで
話好きなのが印象に残りました。１聞くと10返ってきます（笑）

そして山や湖の自然がとても豊かで素晴らしい土地だと思いました。
しかし美しい自然のすぐ横で、宅地開発やセメント採取といった、
見苦しい開発が行われていたのも同時に目にしてしまいました。

美しい自然を残そうとするのも、開発で利益を得ようとするのも同じ人間なんだよなあ。。
などと複雑な思いを抱きながら帰京。

４日の帰りの高速は、岐阜県内で20kmほどの渋滞があった他はスムースに流れていて、
彦根から約６時間半ほどで横浜に到着しました。


それではお時間のある方は後半の模様をご覧下さいませ。


針江生水の郷

針江大川の美しい風景

石田三成ゆかりの地を巡ってみた

彦根城と例の白いネコ

醒ヶ井の湧水群


とてもいい連休を過ごしたと思いますが、反動というか、、お金が無くなってしまいました（泣）
それなりに節約旅だったはずなんですけどねえ。。。