バッテリー交換

【2011年12月】
エンジン始動時のセルの回転が、少し鈍くなってきたため、ディーラーでチェックすると始動電圧が規定値ぎりぎりでした。純正は、46000円（AGMバッテリー）するため、自前で手配し、自力交換することにしました。純正AGMバッテリーは、VARTA製ですが、国内再販時期が未定だっため、他のAGMバッテリーで、MOLL社製（AGM 810-95）を購入しました。
バッテリーは荷室の左側にあり、L字型固定金具のボルトを外すことで脱着が可能となりますが、隙間が狭く、四苦八苦しました。試行錯誤の上、何とか取り出しに成功。
※右側を持ち上げながら（45度程度まで傾けないと取り出せない）、徐々に左端を引きずり出し、手前のプラスチック板に当てないよう（割らないよう）、取り出す必要あり。プラグの脱着手順は省略。

換装後、イグニッションONすると、時計が初期化され、「ESP」と「タイヤ空気圧」がランプ点灯しましたが、気にせずENGINE始動。
※バッテリー交換により、ESPがOFF状態になる模様。連動してタイヤ空気圧の警報が発生する模様。
一旦ENGINEを切り、イグニンションOFFし、再び、ENGINE始動。ランプ変化がないため、走行してみると、ESP、タイヤ空気圧ともに、ランプが消えました。
何とか自分でできましたが、経験者のサポートがあった方が安心できますね。