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予定通り交換しましたよ。











摘出はあっという間。
前回溶接修理してもらう時に外してますのでサクッと取り外し。


取り付けは、やっぱりセルが邪魔で一苦労。


ネジは拡大加工のかいあって、すんなり付きました。
で、心配していた移動ブロック自体は平気だったんですが、ホースの通り道に難あり。


ん～近い。
フジツボの時はこれで５ミリ位は隙間があいてたんですが、
今回はバンテージと耐熱チューブが触れてるんですよね～。

とっても心配ですが、とりあえずホースの用意がなかったのでこのまま行きます。




エンジン側がとりあえずクリアしたので、触媒、マフラーとの取り付けに移ります。

昨日溶接してもらった触媒にA/Fセンサーを取り付け。


いざエキマニと取り付けって時に問題発生。

何ですかこの隙間？


フジツボのエキマニの時には３ミリくらいしか隙間がなかったのに、１ｃｍくらい離れとる(笑)
APEXｉさんこれはないっしょ。

しょうがないので無理やり取り付け。
エキマニに負担かかりそう。

つりゴムを強化品に変えちゃっててテンションかかりすぎなので、明日ノーマル発注します。
今日の所は一番引っ張られてるつりゴムをカットしておきます。


フロアに近いとは聞いてましたがホントに近い。




バンテージ巻いたおかげで、ジャバラ部分が紙一枚位しか隙間がないっす（汗）
ここも心配だな～。


取り付けたA/Fセンサーはこんな感じでバッチリ。



とりあえず、すべて接続して、形になったのでエンジン始動。


煙モクモク～。

が、アイドリングだけではこれくらいしか焼けない。


明日の通勤は煙まき散らしながら走るようかしら？

とりあえず交換自体は終了です。
あれこれ宿題が残った感じですがね～。

部品用意して、少しずつ改善していきますかね。