パパ介のブログ一覧

昨日の夕方、八王子で降った雹。
コペンで会社に行ってたので、ハチロクはお留守番。
がっつり雹にやられてました。

帰宅して恐る恐る車を見にいったらこんな感じでした~。






ルーフ、トランク、フェンダー、ドア、凹凹です。
ガラスが割れなかっただけマシですね。
直したいけどこれどうしたらいいんでしょ？


カローラも。




コペンだけ無事でした。
ハチロクで出勤してれば良かったなぁ。

しばらく立ち直れそうにありません。
チーン…

お盆休み中の事ですが、記録に書いてます。



3月終わりに我が家にきたコペンの初オイル交換をしました。
エンジンオイルはカストロールウルトラクリーン5W-30
ミッションオイルはアイシンAFW+

オイルフィルター交換面倒だよとやり方教えてもらってたのに、手持ちのエクステンションだと長さが足りずに撃沈(笑)
今回はフィルター交換諦めました。
エクステンション買い足さなきゃ。

ATFは全量交換はできないので、ドレンから出てくる分と、ギアチェンジして回ってきた分だけ交換。３リットル位入ったので、まあこんなもんでしょう。



他にも移設されてたトランクスイッチの撤去や、シフトレバー周りの加工を純正戻したのですが、ビフォー写真撮り忘れたので写真はなし。
さて、次はどこをゴニョゴニョしましょうかね~。

今年も先輩方と参加してきましたよ~。


妻と一緒に行ったので、あっちへフラフラ、コッチへフラフラしてたので、車の所にはおらず場内歩き回ってました。


いいお値段するけど記念に食べて、


前止め選手権をスタンドで見て、

デモランが優勝しちゃって面白かった(笑)

雨あがったので少しボンネット開けて、


Ｎ２見て、


Ｎ２見た所で満足したので早めに家路に。

午前中は雨降る時間もあったけど、全体的に暑くならなくて良かった。
AE86で行くと入場料なしも非常にありがたい(笑)
道中も問題なく、先週がんばって直したかいがありました。
ハチロクはこれでしばらく大丈夫かな。

7日日曜日、予定通り早朝よりヘッドガスケット交換やりました~。
暑くなる前にヘッド降ろしまでやってしまいたいって事で5時スタート。


ハチロクはヘッド降ろすのに補器類一切外さずに行けるのが楽ですね。
あ、タイベルカバーのボルト1本抜きっぱなしじゃないとだめですが。


インジェクターカプラー1個粉砕してしまった。
7年前の作業時点で半壊してて、慎重にバネおしたけどダメでした。
1個粉砕した時点でインジェクターカプラーを抜くのやめて付けっぱなし作戦に(笑)


ここまでくればカム外してヘッドボルト抜くだけです。


はい、外れました。


オイル下がりもおこしてて汚い。


2番が水路とつながってるはずですが…。
どこだろう？


良く見てもわからないですね(笑)


お掃除そこそこに。


歪み確認。


ヘッドボルトの穴タップがけ。


良く見るとヘッド上面がだいぶ荒れてて、面研必要レベルでした。
サビっぽい巣穴みたいなのや、ガスケットの当たり面はキズのようになっていて爪にかかる状態。
こんな状態でメタルガスケット組めば、そりゃ抜けるよって話です。
で、さらに腰下まで手を付ける予算も時間もないので、すべてを純正ヘッドガスケットに託して組んでしまいました。


ヘッド載せて~


新品ヘッドボルト用意したので全数交換。


ヴィッツリフターなので、合わせるのにカム脱着3回。


うだる暑さの中、休み休み作業してたので日が暮れるまでに完成せず。
日曜日はインマニ組んだ所でタイムアップ。

月曜早朝に残りを組み上げて、水入れて、エンジン始動！
無事に一発でかかりました。エア抜き様子見てる時はエアでてくるなぁ、ダメかも？
と思ってましたが、リザーブの水位も増えないし、冷えた状態でラジエーターキャップ開けるとちゃんとLLC入ってる。


なんとか直ったみたいです。
とりあえず週末のFUJI86/BRZstyle2024には行けそうです。
ジムカーナ行けなかったけど、致命傷与える前に直せたから良かったかな。
次回のエンジョイは行けると思いまーす。

ヘッドガスケット抜けが確定してますハチロクさん。
ファイバースコープで燃焼室覗いたら、1番盛大にオイル下がりも併発(笑)
ヘッド降ろしてＯＨしてまた載せるだとすごく時間かかりそうなので、7年前にタイベルズルってインテークバルブ2本曲げちゃったヘッドを起こすことにします。

メタルクリーンのお風呂に入れて、


洗浄~


エキゾーストのカーボン少し残っちゃったけど、すぐ真っ黒になるからこの辺で妥協。


2番のインテークバルブ2本は新品に。


バルブ擦り合わせ中に問題発生。
3番エキゾーストバルブの当たり面にキズが、巣穴？


仕方がないので1本発注。
すると、
のお返事。

困った時は持ってそうな人へ連絡(笑)
早々に先輩から2本いただきました~。


バルブ擦り合わせもほどほどで終わりにして、一応水で漏れないか簡単に確認。


曲がったバルブのシートリングが心配だったけど、とりあえず大丈夫そうです。

新品のステムオイルシール組んで。

バルブスプリング組み込みまで終わり。



シム調整はヘッド載せてからがんばる事にします。


この間オイル漏れ修理をお願いした車屋さんに、
ヘッドガスケット抜けがどこで起きているか分かった状態でヘッド降ろした方が原因確認に良いよとアドバイスをいただき、工具もお借りしてチェック。

漏れてるのは2番でした。

さて、明日突貫工事しますかね~