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nagare-holicの愛車 [トヨタイスト]

整備手帳

作業日：2010年1月16日

USセンターメータの移植

Item: USセンターメータの移植
Author: nagare-holic

まずはJとUSメータの比較です。左右逆レイアウトの他には取り付けステーも右と左で逆です。istの文字も消え、タコメータのデザインも少し違います。JにあるエンジンチェックランプはUSになく、逆にUSにはMILランプが付きます。他にもちょいちょい違いがあります。

移植準備中です。コネクタが合わないという話は聞いていましがた、まさかコネクタ個数まで違うとは...
ということでコネクタをぶった切ってピンにリードを直接ハンダ付けしました。かなりリスキーなので良い子はマネをしないでください。当然ながらピン間はこのあと絶縁します。

リードの反対側はJのメータから取り外したコネクタに接続します。これを使うことにより、車体側のコネクタと接続します。Jのメータに戻したくなったときも差し替えだけでいけます。

コネクタが完成し、いよいよ車両側のコネクタと接続します。無事動作しました！この瞬間がまさにUSDMの醍醐味！

ほわっち 2010年1月20日 0:27 いーないーなーｗホントに羨ましいですｗｗｗ	コメントへの返答 2010年1月20日 17:20 この車で一番やりがいがありました！km/hの目盛りも意外と見やすいので嫁の抵抗もありませんでした♪中古品のため、表面のカバーにキズが入っていたので、そこだけ新品に替えようと思います。
ともも君 2010年1月27日 21:55 もう… 参りました(o_ _)o って感じです(^_^;) かなり羨ましいです(≧ヘ≦)	コメントへの返答 2010年1月28日 20:37 ありがとうございます♪ マイペースでぼちぼち続けていきたいですね。
Route70 2010年11月15日 20:52 はじめまして、失礼します！あわわ…配線の量が… これを移植されるなんて素晴らしいです！	コメントへの返答 2011年2月13日 17:33 すみません、今頃気付きました。ハードルが高いほどやりがいありますね。

「マフラーカッター大口径1本出し検討編 http://cvw.jp/b/574838/44662926/」

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