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SCHROTH(シュロス)の4点式シートベルト導入！！



フルバケが入っているとは言え
体が振られたり、尻が前に滑っていったりしたけど、
4点式でガッチリ固定することで運転に集中できる！！・・・と思うｗ

コンマ5秒くらいタイムアップしてくれんかな～ｗｗｗ

このヴィヴィオ・・・・



Zともう一台軽を用意して遊ぶのも楽しそうだなーｗｗｗ

発売日が発表されましたね。
予想より早かった・・・・

ちゃんとZ34純正サイズもある！！

のだが・・・・・時代は305/30R19らしいよ？
ちゃっかりネオバにサイズあるしｗｗｗｗ

ミッションオイルとクラッチフルードを交換しようとして
何故かミッションを降ろしたんですが、

そしたらなんと！！

プレッシャープレートが2枚おろしにされ、炭化していました・・・・orz

















はい、というわけでATSのカーボンツインですｗ
まずは・・・軽量フライホイールによりエンジンレスポンスが良くなります。
シンクロレブ作動がキモチイイ！！

カーボンプレートにより耐磨耗性UP・・・だそうですｗｗｗ

そして、プレッシャープレートのカーボン化によりクラッチイナーシャが低減。
これによりシンクロの同期力積が小さくなる。
つまりは・・・・シフト操作性が良くなったり、シンクロの耐磨耗性向上にも繋がるはずです。

デメリットとしてはプレッシャープレートやフライホイールの
ダンパーが無くなるのでガラガラ音がする事
あと、VQの特性かな？？2000rpm近辺でアクセルを一定以上踏み込んだ時に共振します。



・・・・でも、俺はこのガラガラ音が良いんですｗｗｗｗ




あっ、あと写真のダイレクトレリーズとか言うゴミは捨てました

その前に・・・・

またまたガレージ力ｗｗｗ

えーっと・・・

ミッションオイルとクラッチフルード交換しました！！

そしたら・・・・
前々からクラッチがちょっとカラカラ音がしていたのが
さらに悪化しました！！ｗｗｗｗ
もうむしろガラガラ？？ジャーッ！！？？
しかもエンジンレスポンスも超絶良くなったと言う・・・・



不思議ですね！！ｗｗｗｗ




その日は夕食をベビーフェイスにて・・・
初めて行ったけど、レギュラーサイズで精一杯です。
今度から－100円(だったかな？)のSサイズにしますｗｗｗ

その後は湾岸長島夜会に参加してきました。
今週は全体的に暖かい日が多かったけど、
この土曜日に関しては何気に寒かった気がします。

楊楊と真っ赤さんと秋さんがパチンコ屋を営業していました。
この時すでに0時過ぎ・・・・営業は23時までですよ～ｗｗｗｗｗ


ビーム発射！！(ノ・_・)‥‥…━━━━━☆ピーーー！