Cien@RNWのブログ一覧

今次に何買うか悩んでます・・・・・

これでどこまでパワーアップ！？

　　　　1、ECU

いやいや・・・その前にこっちからの方が

　　　　2、エキマニ

助手席の人のために・・・・・
　　
　　　　3、RECARO SR-7F ASM LIMITED

コレぐらい無いとサーキットではキツイですｗ
　　
　　　　4、SIGMA APO 120-400mm F4.5-5.6 DG OS HSM

そして今現在もっとも購入可能性が高い
　　
　　　　5、Canon EOS 7D EF-S 18-135mm ISレンズキット


うーん・・・・悩む
まぁ2は無いと思うけどね
4も・・・まだいいかな？ｗｗ

ナゴヤドームで中日×広島を親父と観戦してきました。
8-7で中日が勝ちましたが、結構残念な試合内容でしたねｗ
エラー合戦かよ！！と突っ込みたい・・・・

先週まさかの送り間違えで交換できなかったフロントパイプを交換してきました。
5ZIGENから送られてきた箱の中には
フロントパイプ一式しか入ってなかったんだけどなぁ・・・・
何か足りなかったよなーｗｗｗｗｗ

交換に先立って・・・・
何故かZ34バーニスのマフラーも転がってたのでｗ
3本を比較してみました


左からバーニス、純正、5ZIGENです。
純正が細すぎてフランジに排気当たってるし・・・・
バーニスと5ZIGENがほぼ同径・・・ココがバーニスの355psの秘訣ですねｗ

交換後はちょっぴり速くなった気がしますｗ
音はちょっと大きくなった気がしますｗｗ
車検は知りませんｗｗｗ

SAHで車を受け取ったあと桑名の怪しいお店へ・・・
高速、１号、23号すべて渋滞で４時間くらいかかりました・・・・
高速の渋滞ではまっていた方が早くついたかもｗ
油温も110℃まで上昇

というわけで、見た目はインタークーラーでも中身はオイルクーラー！！
「怪しいお店のウルトラ怪しいオイルクーラー　Cien Spec もとい 人柱Spec」
取り付けです！！
名前長いｗｗｗｗ

で、どこがCien Specなのか人柱Specなのかというと
普通のキットだとサーモが75℃でサーキット以外ではオーバークール気味ということで
青スカさん構想の対策案を実験してみることに・・・
オイルブロックの関係で+20000円ほどになってしまいますが(;￣ー￣A

帰りの高速でちょっと過激に踏んでみたり、高回転維持で走って見たりしたけど
夜で気温も落ちてきてるのでなんとも言えないけど
90℃前後といったとこですね。アイドリングを続けてたら100℃行きましたが・・・
ただ走りだしたらすぐに落ちてきました。

で、ついでに5ZIGENのFパイプも取り付けようとしたんだけど・・・・
さあ付けるぞと箱を空けたら、青スカさんの純正マフラーが出て来ましたゞ(￣∇￣;)ヲイヲイ
さすが5ZIGEN。次元が違いますｗｗｗｗ

他にもスタビの取り付けボルトが緩んでたとかね・・・・・

ちょっと色々ありましたが、スピーカー取付&セッティング完了です。

以前の日記にも書きましたが、
polk audio ＭＭ5251　13cmセパレート 2way

で、これをアウターバッフル&ツィーター埋め込み加工です。
ちなみにZ34はドアパネルのスピーカー部が小さいのでアウターバッフル化
する場合13cmでギリギリです・・・・
まあペットボトルホルダーを潰せば16cmばかりか
エンクロージャーにしてくれと言わんばかりの形状らしいですがｗ

そして取り付けですが、リアスピーカーが入っていないためアンプが2ch余ってる状態。
なのでフロントアンプをツィーターのみ、ミッドをリアアンプに接続。
こうすることでタイムアライメントを設定する際に別々でできるようになります。
そしてスピーカーケーブルをaudio-technica AT7016Mで引きなおしてます。

スピーカー交換だけでも音は良くなりますが、
ツィーターのポジションの最適化やPC測定でのイコライジングで
さらに良くなってますv(￣ー￣)v

今後はチューンドサブウーファでなく、ちゃんとしたサブウーファの取付、
ヘッドをカロのDEH-P01あたりにしていきたいですね♪