マイケル＠Kangoo+T+4+Jのブログ一覧

キャトルが納車されてからちょうど１ヶ月経ちました。
総合的には大きな問題もなく、今のところすこぶる快調です。＾＾
ただ、以前から気になっているアイドリング時の振動と、先週からチョークのノブが異常に固くて、引けなくなってしまう事があったので、いつものルノー西春店に無理を言って診てもらいました。

チョークに関しては、写真の赤丸内の小さな穴にはまるピンが本来ならワイヤーの動きに合わせて出入りするところが、固着してしまって一度穴にはまると動かず、チョークのワイヤーが引けないことが判りました。
結局、ピンを掃除して潤滑剤を塗ることで解決しました。結果当初よりずっとスムーズにチョークが動くようになりました。
アイドリングの振動については、この年式のキャトルの標準が判らないのでなんとも言えなかったのですが、工場長さんがいろいろと回転数を微調整をしてくれたおかげで、ずいぶんと静かになりました。
心配していたクーラー作動時の回転数も大きく下がらず、気のせいかベルトの鳴きも減ったようです。
西春店の工場長さんありがとうございました。

2大懸念問題が解決したことで、ますますキャトルライフが快調になってきそうです。＾＾

ちなみに、燃費は1ヶ月間で４０９ｋｍ走行し、２６．５㍑給油しましたので、満タン方で１㍑=１５．４ｋｍでした。
運転の仕方も慣れてきたので燃費もだんだんと良くなって来ましたね。＾＾

「輸入車のすべて2011」を買いました。
2006年から毎年買っているのですが、そもそもカングーを知ったのもこの本からでした。
駐在中に考えていた帰国後の次期愛車はパサートやゴルフ、ボルボ等だったので、それらを見たかったので、この輸入車本を買って密かに妄想を膨らませていたわけです。
カングーとは、その2006年版（写真）に緑のカングーが掲載されていたのが、初めての出会いでした。
まあ、このときは「ルノー？へんてこなクルマ」ってくらいしかなかったのですが、その１年半後に帰国したらなぜか本命のゴルフワゴンを買わずカングーを買っていました。
間違いなく、この本を買っていなかったらカングーを買うことは無かったでしょうね。まして黒色変態になって、さらにキャトルを増車するなんてことは・・・・。
この本はやくざな本です。＾＾

第7回「まいこサン」に参加して来ました。
キャトルで初参加でしたが、往路も復路も実に快調に走ってくれました。
相変わらず音はうるさいですが、思った以上に良く走ります。これなら日常的に使用しても全く問題ないです。

本日の参加台数は先月と比較すると半分の90台程度で、若干寂しかったですね。
ただ、いつも見かけない珍しいクルマや新顔さんもちらほら見かけられました。

参加の是非も含めて、いろんな思いが交錯した「第7回まいこサン」でしたが、参加してよかったです。

その他の写真はコチラ

キャトル乗りの先輩である、さくまろさんとだっちょんさんから「納車記念品」をいただきました。
カーマガジン179号と当時のパンフレット。それとキャトルのミニカーです。
それぞれ貴重なものをいただいて感無量です。　ありがとうございました。

納車されてから、２２０ｋｍを走りました。
給油は１６．５Lで、満タン法で　１ℓ=１３．３ｋｍでした。　ハイオクで150円/ℓ（会員価格）
うち１００ｋmを高速道路を走った割りは悪いですね。
まあ、暖機運転に毎回5分以上かけたのと、高速以外はちょこちょこ乗りが多かったので、条件としてはあまりよくなかったのですが、運転に慣れるともう少し良くなるかもしれません。