マイケル＠Kangoo+T+4+Jのブログ一覧

クルマを運転するようになって３０年ですが、今まで一度もチェーンやスタッドレスを履いた事がありません。
（会社までは片道３ｋｍなので、雪の日はもっぱら徒歩通勤で対処してました。）

ただ、この冬はとある理由で雪でもクルマを使う必要性に迫られそうなので、思い切って？スタッドレスを履こうと思います。

そこでご相談ですが、

どんなスタッドレスタイヤがカングーにはあうのでしょうか？
また、ホイールですが皆さんは夏は鉄チンで、冬はアルミですか？それとも安い鉄チンをどこからか仕入れているのでしょうか？
カングージャンボリーのときに、コカングー用の鉄チンが売っていたのに買うのを躊躇したのがちょっと悔やまれます。

昨日は「ナイスなツーリングオフ」参加のため、中央道の中津川インターまでとキャンプ場までの山間部を走ってきました。
しかし、中央道の上り線はきついですね。上り坂になるとみるみるスピードが落ちます。
登坂車線を使っても、トラックに煽られる始末です。汗
４速はもちろん３速でもスピードは全くでません。一転下り坂になると俄然スピードアップして１００ｋｍ巡航は楽勝ですが。＾＾
インターを降りてからの一般道でも山道は大変です。２速か場合によっては１速に入れなきゃ走りません。エンジンがウンウン唸ってました。

ＦＢＭは中津川からさらに北上して諏訪までなので、高速道もさらに登りがきついですし、降りた後の車山までの道もなんだか凄いことになりそうですね。大丈夫かな・・・・。ちょっと心配です。＾＾

とはいいつつ、ＦＢＭにはキャトルが必須なので、今回走っていてちょっと気になった、
アイドリングの回転数（ちょっと低い）と鬼門のオルタとコンプレッサーのベルトの鳴きについて、いつものＤラーにプチ点検に行ってきました。
で、そこで教えてもらいましたが、アイドリングのエンジン回転数って、マイナスドライバーで調整できるのですね。写真のネジを矢印に回すと回転数ＵＰします。
ひとつ利口になりました。次からは自分で調整できます。＾＾

仕事と家庭の事情で不参加のつもりだった「ナイスなツーリングオフ一泊二日」ですが、何とか仕事にけりをつけ、家庭の事情も午前中に片付けて、日帰りですが急遽参加してきました。
もちろん、ＢＢＱ大好きおじさんとしては最低限の催しもの？として、ダッチオーブンを準備しての参加です。＾＾

場所は中央道中津川インターから３０分の山の中。　アップのきつい坂道にキャトルは青色と息でした。汗

ケンx2さんのキムチ鍋↓



我がダッチオーブンの手羽先料理。次回は丸（鳥１匹）で行きます。＾＾


標高が６００ｍｍ超えるので、夕方になるとずいぶんと冷え込んできました。
私は午後８時過ぎにはキャンプ場を後にしましたが、他の参加者はきっと今頃バンガローの中で寝ずのクルマ談義でしょうね。＾＾