リヤアクスルビーム交換

いやぁ、実はですねぇ・・・・。

クラッシュしてしまいました(ToT)

もう、帰りはまっすぐ走んないでやんの。

車体が斜めって、ハンドルも超変な角度でまっすぐ走ってます。

後悔先に立たずとは言いますが、ボロイマシンですが、私には大切なアルワーです。

帰り道は自殺しそうでした。

それは、チョット前のお話なのですが、もうC系のパーツって殆どありませんね、今更ですけど。

部品が手に入らないで暫く時間が過ぎ、アルワーに乗れない日々が続き、うつ病になりそう！！！

で、ようやくパーツが手に入ったので、早速交換です。

軽自動車で、楽ですけどこの日は始めたのがもう夕日が沈む前だったので、最終的には真っ暗で寒くて、冬は作業嫌だね。

ズゴォ・・・って外します。

私、自分で言うのもなんですが、ズゴォって効果音をよく使います。

軽自動車でも、足回りと古いってのもあって、結構ボルトナットが固くなってました。

お見事、綺麗にいってます。

クラッシュの帰り道、音は出てませんでしたが、ベアももうダメだろうな。

黙って引退ですね。

いやっほぉ！

来ましたよぉ。

元はチョット錆びと、くたびれ感がありましたが、ワイヤーブラシでゴシゴシして、パーツクリーナーで脱脂して、シャシブラックです。

見た目がかなり良くなりました。

今回、クラッシュして色々調べましたが、旧規格はワンベアじゃないので、新規格のディスクハブって入らないんですね。

全然しりませんでした。

HA11のドラムのベアとは互換性があるらしいですが、バックプレートが取り付く部分の形状が違うので、どうなんでしょうか？？

この際、100穴化するしかないかな。

どちらにせよ、今回は部品が手元に無かったのでそのまま組みましたが、ベアも新品にしたいので、そのまま100穴化も良いかもですね。

予算とか、時間、労力的に言うと「もうH系買えば良いじゃん」って感じですが、やはり私はC系でやりたいです。

でも、最近街中ではC系なんて殆ど見なくなりました。

たまに見るH系もカッコいいですよ。

H系も良いけどなぁ。

エンジンはF６が好きなんだよなぁ。

私はズボラなので、そんなに綺麗にしませんでしたが、こういう時こそ細部まで綺麗にしてやって、綺麗に組むと気分が良いですね。

画像がブレてきました。

寒いんです。

日が当らなくなって、寒いんですよ！！

C系のワークスとか旧規格のCT系ワゴンR、セルボモードとかもそうらしいですが、スピンドル位置がオフセットしているんですね。

余りにも部品が無いので、HA11系のストレートアクスルの流用も考えましたが、ダウンサスにして貴重な有効ストロークを減らすのも嫌だったので、我慢強く探しましたよ。

逆にHAに組むと車高大分下がって、有効ストロークも犠牲にならないですね。

ポンで行けそうですが、どうなんでしょうか？

とにかく、寒い！！

暗くなるの早っ！！

でも、何とか組みました。

コレでまっすぐ走ってくれれば、またワークスに乗れる！！！

マジに嬉しいんですけど。

暫くは予定があるので、ロードテストは後日！！！