アンドローラのブログ一覧

B6君のペダルストッパーを急遽付けたけど～ これじゃーね～（汗 ってことで、もう直ぐお迎えに来られるのに突貫で・・・ 例によってその辺にあるものでこんな物を作ってみた！ アルミ色のままだと～ どうかな？　たいして変わらん？？？ また色でも ...
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M3君に組んだOS技研のストリートマスター ストリートの名が付くがそこはレーシングクラッチ 少しばかりクラッチペダルが重くなった 少々余分な踏力が必要にはなったが苦になるほどではなく～ 余程箱スカのノーマルクラッチの方が重い（笑） 大渋滞でない限りは走り出してし ...
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動作・走りに問題は無いのだが～ チョットした違和感が・・・ ペダルが奥の方で引っ掛かる時がたまに やっぱり～ ペダルを押し戻す動作と　踏み込みを助ける作用を持つターンオーバースプリングの ピン＆クリップが踏み加減によってはマスターシリンダーに接触してる ...
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なんか凄いポートですね！ スターターを外すのにサージタンクを外したら見えたINポート 空燃比が決まって、調子イイとこんなに汚れないもんなんでしょうか？　素晴らしい！！ 装着されてたクラッチ～ プレッシャープレート（カバー）側が少し減ってま ...
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最後の作業～ キックダウンスイッチの撤去・ペダルストッパーの取り付け調整 不要になるハーネスはテーピング絶縁処理してカーペットの中に～ 用意してなかったアクセルストッパー(-_-;) ボルト・ナット・プラキャップ・プラ素材から切り出した円盤　　オリジ ...
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大物は換装済み～ 細かな変換やら改修・・・ タイトル画はマフラーハンガー アルピナのマニュアル車にしかないハンガーステー ＢＭＷオリジナルとはマフラーが違うので作ります 部材は余り物の三角表示板の足（笑） なるべくシンプルに～ レバー比が長くなってしまうが、 ...
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A/TとM/Tのミッション本体以外の違い ミッションの大きさ(長さ)が違うので、プロペラシャフトの長さも違う M/Tは短くなるのでペラシャは長くなる M3マニュアルのペラシャはジョイントも違いがある センターベアリングも交換するので分解 セ ...
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A/Tボディーゆえクラッチホース＆パイプのクランピングの無いB６君 タイトル画は３６のM/T車の画像 無いなら作るしかないんで～ 余り物の金物を切り出し・穴開け インシュレーターに切り込みを入れて ボディーの平らなトコじゃない・・・ ...
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ZF　５M/T　（E36 M3B） 小気味良いフィーリングです～♪
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出来たら～ うまい具合に来られたんで 装着❗
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