アンドローラのブログ一覧

昨日今日、メッチャ暑い～

暑いので、今年こそエアコンを直すか？


じゃなかった、直しといて良かった！


黄金週間に重い腰を上げて手を入れました。

アンドローラ号を手に入れた時にＡ/Ｃは作動するものの

冷えていませんでした。

コンプレッサーがダメでリビルト品に交換、リキッドタンクも交換で

数年は復調したが・・・・

以前は乗る機会が極端に少なかったのが原因か？

ガス漏れする様になってしまった。

数年前に使用期間の少ない中古良品エバポレーター、

新品のエキスパンションバルブとリキッドタンク、全Ｏリングパッキンの交換を

したが、１年ともたない・・・・

去年は５月末にガスチャージ、７月には無いよりはましな程度に～

主たる原因は・・・・コンプレッサー・・・・リビルトなのに短い寿命・・・



それほどギトギトじゃないけど、染みが見られます。

ｅ30ｍｔｅｃｈさんの部品鳥から以前もぎ取らせて頂いたコンプレッサー

オイル抜くと・・・汚い～　　マグネットクラッチ＆プーリーだけを使う

ヤフオクで以前ジャンク品を落としたコンプレッサーは？

意外とオイルはキレイなんで、コレを使う。　Ｍｇクラッチは首振ってて使えないので移植。



ＢＯＳＣＨからＳＥＩＫＯ精機に変更になる。



低圧ホース、部品は共通なのだが、フィッティング位置が少し違うのでクセの付いたホースは

エキパイに近づき過ぎるので、ストックしてあるホースに交換（中古）。



上が新車から付いていたホース、非常に珍しいフューエルクーラーが付いている。

リターンのガソリンを冷却する仕組みになっているが、

燃料パイプがトーボードを左から右に横断して、また左に帰って行くので

冷やしているのか暖めているのか分からない？（笑）



エキパン交換とエバポ点検の為、室内側の分解、

ＥＣＵのハーネスはエンジンルーム側に抜いておく。



それでもガリガリと擦りながらでないと抜けてこない。




室内側、エバポにエキパンは漏れ無しで一安心。



エキパンは少々汚れが・・・

洗浄すれば使用可能だが、潔く交換する。



リキッドタンクも新品に交換～　　エキパンにリキタン、何回換えた事か・・・





今回、レトロフィット化するので、チャージング変換アダプターを取り付ける。



５月の長島オフと高遠オフは涼しく運転できました♪

今日（もう昨日か？）暑かったので、エンジン掛けてエアコン入れてみた～

吹き出し温　５～６度　良く冷えてる。。。（嬉）