アンドローラのブログ一覧

間が空いてますが、作業よりもアップが遅れております～(-_-;)



マフラーハンガーステーを短縮加工したが、マフラーリングがへたっていたので交換

但しテンションの少ない加工した左側だけ～

右側も新しいのに換えると更に右寄りになってしまう恐れがあり、

伸びてはいるもののヒビ割れはないのでそのままにしておく・・・





ハンガーブラケット、なんか歪んでますね





簡単に修正して取り付け





エエ感じで狙い通りピンとテンション掛かってる





チョイ左向けのテンションが掛かったので、

先に作ったサイレンサー後部のテンションハンガーステーに追穴加工





赤線の穴を開けて、マフラーリング交換で少し増えたテンション分だけ緩くしておいた

右側のマフラーリングを交換する時にはまた調整すれば良い

トータルでテールパイプの位置は変わらない





センターマフラーの向き、フランジの角度から仕方のないのないところ・・・






今回の気になる部分





オイルクーラーのパイプ・・・　　接触してない！？





オイルクーラー本体左側上部・・・　接触してない！？





黄丸の辺り、牽引フックの取り付けのサブステーが少々曲がっていてクリアランスが狭まってる

牽引フックのメインステーはバンパーステーと共締めでステーを外すには

エアロ共々バンパー脱着を伴うので、サブステーを外へ曲げ広げ、

クーラー本体の取り付けを遊びの範囲でステーは外向きに（相対的に本体は内側へ）、

本体は上向きに緩めて締め直す





少しですが隙間が出来ました





やはり接触痕がありました、振動する度に擦れてたのでしょう～





それでもクリアランスは少ないので、余り物でパイプを保護しておきます





左側はクーラーのステーと取り付けのステー共に曲がっていたので、

一旦ボルトを外して修正、付け直し







クリアランス確保できました～　　やはり接触痕がありますねぇ～　　危ないアブナイ！






そしてエンジンルーム側、ファンシュラウドが湾曲して隙間が出来てる～





なんで？　（右側）





左側はそれ程でもないがしたの方が少し変形～　　高いんだろうなぁ・・・





門型プレスの台を重石にして他の作業をしてる間型押ししておく





上手く戻ってくれるといいのだが・・・





その湾曲した左側のラジエータ側にクーラントの跡が・・・





ラジエータを外すと





コアから漏れ跡が～







フロントクロスメンバーというよりラジエータサポート部ですね、強度はそんなにありません





ジャッキアップした痕跡とパテ盛りの跡が～

下面は歪でラジエータが乗っかる上面は湾曲





ヒットなのか？ジャッキアップなのか？　

歪んだ面をパテ修正した後に更にどこかでジャッキアップされてる様に見られる～





丸い筈のラジエータマウントベースも楕円に潰れてしまっている





ラジエータが外れてる間にＡ/Ｃコンデンサーを内側からエアーブロー清掃しておく





ラジエータサポートを上から木片がガタつかない程度まで板金





下面はスライディングハンマーで引き出す





割れ落ちてくるパテ





Ｚ型断面の下側で合わせスポット溶接の袋形状になっているのでエンジンが載ってる状態では

これぐらいの修正しか出来ない





ラジエータが付けば見えないので上手く載ってくれれば良しとしましょう・・・

シャシブラックを塗っておく





再度外したラジエータ見てみると～





曲がってコアフィンが一段潰れてます





ジャッキ痕は購入された時から確認されているそうなので、

前オーナーの作業ミスか？　事故やヒットなのか？

はたまた前オーナー時の依頼を受けたショップなのか？　ガススタなのか？

今となっては分かりませんが、色々あったのねぇ～　　白鮫君も・・・