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アンドローラのブログ一覧

2013年11月04日 イイね!

ディフューザー ちょいモデファイ

ディフューザー ちょいモデファイ    












昨日、思いつきで造ったフロントディフューザーみたいなヤツ

アンダーカバー側の取り付けボルトが普通のボルト





見えない所だし、レースするわけじゃないし空気抵抗も増えるでしょうが微々たるもの・・・

でも、カッコ良くないんじゃない!?



で、今日ひらめいた~ コレ!!





ライセンスプレート盗難防止ボルトセット

たまたま以前貰ったのがあったのを思い出した。

ロックピースを打ち込まなければヘキサで使用可能





なかなかエエやん♪

見えないけど~






10日には、色んな変態おじさん達に下から覗かれるのかしら!?

恥ずかしい。。。。。










第5回 BMW E30 全国ミーティング in 『ラグーナ蒲郡』

開催日時: 2013年11月10(日) 10:00~15:00

開催地: ラグーナ蒲郡 フェスティバルマーケット駐車場
    (愛知県蒲郡市海陽町2丁目2番地)


当日スケジュール:
8:30~ ミーティング会場オープン
(到着次第、順次入場→スタッフに従い駐車下さい)

10:00  ミーティング開会挨拶、諸注意等 説明
10:10  自由歓談開始
14:00  じゃんけん大会(※当日集まった景品の量によって、開始時間前後します)
15:00  全体集合写真撮影、ミーティング閉会


参加費: 1500円/1台
(ラグーナ1日駐車券500円 + ラグーナ施設利用券1000円)
 当日、会場入場→お車を駐車された後、会場内テントにて、
  ①参加費の支払い
  ②施設利用券、および、ステッカーの受け取り
 をお願いいたしますm(_ _)m
Posted at 2013/11/04 22:01:26 | コメント(1) | トラックバック(0) | 小細工 | 日記
2013年11月03日 イイね!

フロントディフューザー

フロントディフューザー











(画像は画像検索で拾った画)




急に思いついて・・・


フロントディフューザーみたいなカバーを作って見ることに~



サンマルの下をのぞいて見る





Mテクスポイラーとフロントアンダーカバーは丸で囲んだプラパーツでジョイントしてある。

コレにも何種類かあって、あまりフィットしていないが現在はコレを改造して装着している。

改造といっても、プラリベット止めなのをスピードナットとビスに変更しているだけだが。

外すとこんな感じで、左右三つの穴部分に純正ノーマルのアンダースポイラーが

填まるようになっている。

ここでアレッ!と思った後期車両乗りの皆さん、正解です。

前期と後期ではアンダーカバーの形状が違います。




初期型(85’辺りまで)は左右分割の真ん中が無い形状のカバーです。

コレは中期にあたるアンダーカバーという事になる。

外したジョイントパーツ




ノーマルだともう少し隙間が狭い筈だが、買ったときからMテク仕様だし、

見た事はあるが覚えていない。


赤斜線部が気になる隙間






もう随分前から何時かはディフューザーと思いつつ手をつけてなかった。

Fスポイラー下面はウレタン素材なのでかなりうねっている。

サブフレーム部まで一体で製作したいところだが、

ラックブーツの方が低かったりモロモロと問題も多く、

スポイラー面、アンダーカバー面等が一直線上 面一にないのである程度柔軟性のある素材が

必要になってくる反面、大きさから考えて固さや強度も必要だしなぁ~って進まず。


1~2年前くらいからだろうか?  もっと前からあったのかもしれないが~

近場のホームセンターで見かけるようになったプラベニア

塗装出来そうにない青色の素材地で、厚みが2.5mm

1800×900mmのサイズは持ち帰りにくい大きさ・・・




淡路オフの時にデフューザー先輩のALPY氏がスポイラーとカバーの間埋めるだけでも

効果あるでと宣ってらしたので~  

じゃ~そのうちにと思ってはいたものの放置状態だったが・・・




雨だし、今日は昼からは予定ないし、来週は全国オフだし、

「いつやるの?」   「今でしょ!!」   

って事でホームセンターへ走る・・・・

柔軟性があるので湾曲させれば軽自動車の荷台からリヤシートの足元フロアーに楽勝で載った。



早速おおまかに切って合わせてみる





ディフューザーといえば、スポイラー下面から少し突き出る位が効果的らしいが

プラベニアはペラペラの青色

スポイラーに潜り込ませる事にする。

この状態で既存の穴に合わせて穴開け、追加の穴開けを先にしておく。


アンダーカバー側との接合はパネルナットを広げて伸ばして使う

座面を広く取れるし、アンダーカバー内に手は入るが工具が不要になる

広い座付きナットでもかまわないが、有り合わせの物で間に合わす。





スポイラー側はスピードナットを使って、ビスで留める事にする、有り合わせのもので・・・





先に開けた穴に合わせてスピードナットを取り付ける





穴に合わせて外周をカット、切り込みを入れずにもっと小さく切って

端面にスピードナットを付けても良いが、

凹型に切り欠いて装着するとナットが回ってずれる事が無くなる

少し固いが大きめのハサミでも切れるし、要領は必要になるがカッターも使える。




本付け~

全ボルト・ビスを仮締めして無理してるところがないか確認したら本締めして完成!!!




ホイールハウス側の端面も小さめにカットしてチラ見え無い様にした。

どうかな~?

「見本写真は商品の形が分りやすいように青色に色付けしています」的な。。。(笑) 





こんなんで、効果あるんでしょうかねぇ~!?









第5回 BMW E30 全国ミーティング in 『ラグーナ蒲郡』

開催日時: 2013年11月10(日) 10:00~15:00

開催地: ラグーナ蒲郡 フェスティバルマーケット駐車場
    (愛知県蒲郡市海陽町2丁目2番地)


当日スケジュール:
8:30~ ミーティング会場オープン
(到着次第、順次入場→スタッフに従い駐車下さい)

10:00  ミーティング開会挨拶、諸注意等 説明
10:10  自由歓談開始
14:00  じゃんけん大会(※当日集まった景品の量によって、開始時間前後します)
15:00  全体集合写真撮影、ミーティング閉会


参加費: 1500円/1台
(ラグーナ1日駐車券500円 + ラグーナ施設利用券1000円)
 当日、会場入場→お車を駐車された後、会場内テントにて、
  ①参加費の支払い
  ②施設利用券、および、ステッカーの受け取り
 をお願いいたしますm(_ _)m

Posted at 2013/11/03 20:57:54 | コメント(3) | トラックバック(0) | 小細工 | 日記
2013年11月03日 イイね!

ALPINA って?

ALPINA って?












”B・M・W  ア・ル・ピ・ナ って何?”


晩御飯食べて、居間でゴロゴロしてたら


 
台所の方で、奥方様がボソッと聞いてきた~


へっ!? なんのこっちゃ!?


”BMWをベースにチューニング(改造)したクルマを造ってるメーカーやけど・・・”


簡単に分かりやすく答えると


”そうなんやて”と同じく台所にいるチビ王子に伝えてる


するとチビ王子は”そうやで~ そんなん知ってるで~” って


二人で何やってんねん。。。


台所行ってみると






学校でローマ字の勉強したんだって~


・・・・・・ふっふっふっ!!


Aがふたつ揃ってないので、Vを逆さまにしてるのはご愛嬌(笑)






ALPINAも来るよ!!




第5回 BMW E30 全国ミーティング in 『ラグーナ蒲郡』

開催日時: 2013年11月10(日) 10:00~15:00

開催地: ラグーナ蒲郡 フェスティバルマーケット駐車場
    (愛知県蒲郡市海陽町2丁目2番地)


当日スケジュール:
8:30~ ミーティング会場オープン
(到着次第、順次入場→スタッフに従い駐車下さい)

10:00  ミーティング開会挨拶、諸注意等 説明
10:10  自由歓談開始
14:00  じゃんけん大会(※当日集まった景品の量によって、開始時間前後します)
15:00  全体集合写真撮影、ミーティング閉会


参加費: 1500円/1台
(ラグーナ1日駐車券500円 + ラグーナ施設利用券1000円)
 当日、会場入場→お車を駐車された後、会場内テントにて、
  ①参加費の支払い
  ②施設利用券、および、ステッカーの受け取り
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Posted at 2013/11/03 01:16:41 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記
2013年10月30日 イイね!

シャコタン自慢!?

シャコタン自慢!?










”アルピナ純正フロントリップと、気になる車高”



simuzumi氏が >>E30ナローの皆さん 車高、どのくらいですか???

とブログで問いかけてくるので測ってみた!  すご~く適当に・・・





まず前期Mテクフロントスポイラーの
 ・リップ高さ
 ・フロントオーバーハング
 ・アプローチアングル





アルピナType147スポより低いじゃないか?

115mmって、950さんのケーニッヒのリヤホイールの深リム幅より短い・・・

アプローチアングルも約9.5度とピナちゃんより厳しい数値じゃん!




 
この数値はノーマルタイプのショックを使う限界値に近い

純正OPのMテクサスKitのビルシュタイン製ショック使用のアンドローラ号

SPはメルヴェ

現在ノンターシ号に装着のH&RのSPを入れてた時は底突き感が激しく

試運転のみでノンターシ号へ嫁いで行った。

そのH&Rよりも約1cm低くなるにも係わらずメルヴェの方が当りが柔らかい。

モンローショックのノンターシ号にH&Rは信じられんくらい乗り心地が良い。

しかしモンローショックに純正MテクSPは以外にも乗り味が固い。

モンローショックにアイバッハSPの貴み彦号も乗り心地がイイ!

MテクにMテクは一番柔らかく乗り心地が良いのは当然だが、チト車高が高い

足回りの組み合わせ・フィーリングはやってみなくちゃ分からない面白さがあります。

あれ、話が逸れたが限界値と書いたのは

一般道が普通に走れて、車検にギリギリだが合格する車高って意味です。


アルピナより低いんだな、アンドローラ号。。。



◎画像追加更新


すもーるとーくさんのリクエストにお応えして~

但し広い場所に出して、距離をとって撮影する方が分りやすいのでしょうが

狭い場所でアップの撮影しか時間の都合で出来ませんでしたけど・・・

全国オフで実車を見て下さいね!





フェンダーアーチとタイヤの上下方向のクリアランスは20mm弱くらい

タバコの箱の幅は22mm





適当に測ったと書いたが、Mテクスポイラーはウレタン製で底面は結構歪んでいる

120mmは無いが117mmが正確なところか!?

端面はラウンドしてるので角度計算する際のオーバーハングは少し短くなり、

アプローチアングルは10度といったところでしょう。

タイヤだって線接触ではなく、たわんで面接触している分の40mm程度を引いて計算すると

12~3度になると思われる。。。

100sのタバコと比較





サイドスポイラーの前端部も結構低いんですよね







◎再度更新: リンクが間違ってたので修正





Posted at 2013/10/30 01:42:39 | コメント(6) | トラックバック(0) | 日記
2013年10月29日 イイね!

嵯峨嵐山

嵯峨嵐山












昨日の日曜日はチロルで楽しそうなオフがあったものの、

チビ王子の日曜参観(学年別学習発表会)に行って来た。





午後からはゆっくりしてて、伊勢オフの汚れを落とすべく洗車
(今頃かいってツッコミが入りそうですが・・・一ヶ月動かしてなかった)


今日は朝一から仕事で嵯峨嵐山駅のすぐ傍へ行く事になっていたので、

昨日の代休で休みのチビ王子に一緒に行くかぁ~? って聞くと

ニタ~と笑って嬉しそう。。。。 ジオラマいくの? って、遊びや無いちゅうねん~


仕事を済ませ、小一時間程チビ王子の接待(笑)









ジオラマ館の中へ



京都の町並みを再現しているようだ



真ん中に陸橋があって上からも見学できるようになっている



色々な電車の運転が出来る(有料)が新幹線0系にトライ



駅に上手く停車できるか?







夜の風情

   

天井には解説付きの星座が~




トロッコ列車の発車を見送る







トロッコじゃない普通の電車で帰りました・・・



Posted at 2013/10/29 00:49:13 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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何シテル?   12/18 19:14
平成7年に知り合いの中古車屋でE30に出会ってしまう。 Mのフロントスポイラーを身に纏った 84年式ポラリスシルバーの30に一目惚れ! 1日だけ試乗に...
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