30TR君　その他

部品待ちの３０ＴＲ君

モンローのショックアブソーバが装着されていた。
リヤショックは純正に比べて一回り太い。
太いのでドライブシャフトから逃がす為にオフセットされている。
・・・が、右側は反対向きになっていた～
逃げないで、引っ付きに行っている。。。
ブーツ、擦れとるし・・・
１８０度回転させときました。

セレクトレバーのロックリリースレバー
役目を果たしていなかった。
ウレタンスプリング（ピンクの）はあられの食べかすみたいになって、引っ掛かっていたのか、常に握った状態になっていた。
つまり、レバーを握らなくても、”Ｐ”～”１”までフリーで動いてしまう～
それで良しとしてるのなら、大きなお世話ですが、
ウレタンを図の様に切り出して替えときました。
凹断面にしないと固くて握れない。
それでもちょっと固い・・・
そのうち馴染むかな？
気に入らんかったら外してください。

今流行りのワイパーリンクのガイドブッシュ

欠け落ちる寸前でした。
触るとボロボロ崩れ落ちる状態。

左側はフレッシュエアーインテークグリルを外さないと交換出来ない。

赤矢印の部分が引っ掛かっているだけなので、引っ張れば外れるが少し固い。
硬化しているグリルは割れる恐れあり～

こっちも触ったらボロッと落ちた・・・

寒い時はゴムが固くて入れ難い～

面白くない画だが、交換終了！

アイドルバルブのラバーホース

１８０度回して、裏側見ると～
赤矢印の部分、割れてます。

ブレーキマスターバックのバキューム配管

ここ、ラバーホースは硬化してユルユルになってるクルマが多いと思います。
ＴＲ君もユルユル・・・
カシメバンドをさらにカシメておきます。
黄矢印のバンドはスロットルボディーを外す時に破壊しないといけないので、国産車のヒーターホースに良く使われているスプリングバンドに替えておこう。
その内に交換して下さいね！

交換歴のないサンマルは交換しましょう。
アンドローラ号も交換してないけど～（汗）