スイッチスタートの道【試行錯誤編】

配線を作るために、付属の配線キットとリレーを

説明書通り組み上げていきます。

配線図を見ながらリレーに同梱の抵抗を向きを

間違えないようにハンダ付けをしていきます。

ソニックスタートの配線図です

図に書かれている、色の配線を車両側の

各カ所に繋いでいきます。

キーシリンダーの所はターボタイマー用の

ハーネスを加工して使いました

電装系を弄ると、毎回、途中は配線でくちゃくちゃです(汗）

でっ！大体の配線はすんなり行ったのですが、

問題は、Ｌ端子の取り出し！・・・・どこっ？

コムテックと言うところのエンスタのメーカーのサイトから

情報をゲット！http://www.e-comtec.co.jp/taiou/dat/0304.pdf

ですが、書かれているｶｯﾌﾟﾗーらしきものから同じ色の配線を

取り出すが、ＮＧ・・・(涙）

結局、テスターペンを使って、エンジンがかかっている時のみ

電流が流れている、ラインを探します

後期のメーターは赤○のところがＬ端子のようです
　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　（誤り、下分に訂正あり）。

※注意（施工される方は、一様テスターで検査してください）

そして、ＡＴｾﾚｸﾀｰＰポジションの端子・・・・

ジーノはシフトレンジ１つ１つランプは移動しない・・・・(涙）

その時はサイドブレーキのラインから取り出しするようです。


　　　　　　ー追伸ー

すいません、上記の内容は誤りです！ｗ

Ｌ端子は１３番（または反対から数えて８番）の

赤/白線の間違いです

配線もまとめて取りまわし、パネル類も戻し

まず、１プッシュで、ＡＣＣ　
　　　
　　　　２プッシュで、イグニッション　緑ランプ点灯

ブレーキ踏まずに３プッシュボタンを押すとＯＦＦになります

たたブレーキを踏んで、オレンジ色が点灯そして３、プッシュの時は

エンジンスタート～！・・・・って感じなんですが・・・・

おやおや？・・・

３プッシュで表示が全部消える・・・・・

も一度ブレーキ踏んで４プッシュでエンジンスタート～

ｷｭﾙｷｭﾙ・・・ブ～ン～！

ダイレクトにブレーキ踏んでプッシュボタン１発押しで

エンジンはかかるんですが・・・

でもおかしい？　　

【↑言っていることが、わかりにくいですよね(汗）】

いろいろ、考えて頭をひねらせて調べて・・・

どうやら、ジーノはＩＧが２ラインあるようで、

私は１つのリレーの線を分岐させＩＧ１とＩG2に

繋いでしまったのが原因のようです(涙）　

１つづつリレーを作らなきゃいけないようです

通りでリレーが４個もあると思いました

図面をみると３個しか使ってないのに・・・・

でも、よく読めば書いてありました(汗）

１個のリレーはスタートスイッチの方へ使ってしまいました

後日、やり替えです！

ライトを付けると文字も光ります

また、気が向いたらＬＥＤうち替えします！

エンジンを切るときは、ボタンをプチっとな～とすると

エンジンは止まります。キーを切ったと同じ状態になります

キーレスでロックすると、ボタンは押せなくなります。

また、キーレス以外の鍵で開けたら、エンジンはかからないように

なっております。

ソニックスタートに興味のある方は、（動作など）

ソニックスタートで検索してください

後日、最終編に続きます・・・