少し前の事

同じく車ネタありませんヽ(´ー`)ﾉ(笑)

アル太くんはＦＦですか？　
ＦＲなら…　(笑)　いや…　なんでもないです(笑)

ドリしてないと禁断症状的なものがでますよね～(;´д｀)

はやくドリでストレス飛ばさないとですね(^^)♪

おはようございます(∋_∈ヾ)

もちろんFFですよ～普段乗り専用ですもん♪

禁断症状っていうか…刺激に飢えてます(笑)

最近クルマネタだらけです笑

ﾌﾞｰｺﾝつけましたが調子悪いっす泣

羨ましい～(≧∇≦)

ブーコンは新品ですか？それとも中古？(=゜-゜)(=。_。)

中古だとソレノイドバルブが怪しかったりする事がありますよ(^O^)

中古です。
ただｲﾝとｱｳﾄの配管逆だっただけでした笑

凡ミスやっちゃったんですね・・オイラもよくやります（爆）

タービンブローに気を付けて楽しんでくださいね！＼（＾0＾）

同じくネタがありませーん。

アルトにツインカムタービンなんて如何？
かなり速く楽しくなりましたよー。

着手したい車ネタとDIYネタはかなりあるんですけど、今は寝る時間と家事をする時間を確保するだけで精一杯です～（＝ｑ＝）ｱｰ


ツインカムタービンの流用良いですよね（＾＾）

ちゃんと「ある太でやりたい事メニュー」
に入ってますよ♪

こんばんは
はじめましてっ


エンジン載せ換えの作業日記拝見させて頂きました。

自分は現在
キャブ車のアルト(H系)にC系ｱﾙﾄﾜｰｸｽのF6Aﾂｲﾝｶﾑﾀｰﾎﾞを載せるために、作業をしております。
ハーネス引き直し作業など、初めてなので
ちょっとビビりながら作業してます(^_^;)



作業日記、参考にさせてもらいながら頑張ってアルトターボ作ります

長文失礼しました

こんにちは～初めまして！
コメントありがとうございますm(_ _)m

情報不足な作業日記で申し訳ないです（汗）

C系の部品取り車があっての製作なら必要な部品を移植するだけなので比較的簡単かもしれませんが、各部分にカプラーを接続する時に似たようなカプラーがあったりすると戸惑ってしまいますね。

あと載せ換え用のエンジンのクランクのオイルシールからオイル漏れしているようなら載せる前に交換しておいたほうが二度手間にならなくて良いですよ♪

とにもかくにもエンジンを始動させるのを目標に頑張ってください！（＾0＾）/

返信ありがとうございます

頑張って車、作ってみます
助言までしていただきありがとうございます
カプラ等、の接続気を付けます(^_^;)




実はドナーの車体なんですが
H系アルトにﾂｲﾝｶﾑﾀｰﾎﾞ載せてある車体なので
ちょこちょこと前のオーナーが配線加工しているので
手こずるかもしれません
頑張ります

こんばんは♪（＾0＾）

ドナーはHA11Sのieの解体車から必要なパーツを使ったんですが、メインハーネスはエンジンルームからリアのテールランプまで１本ﾓﾉで途中から燃料ポンプやサイドブレーキ、シートベルトの警告灯のハーネスが枝分かれしてますよね？

ほとんどのカプラーが付く場所にしか付かないのですが、作業中にヒューズボックスとエバポレーターのハーネスで同じような３極カプラーが２つあったのでアルトのハーネスとドナーの配線を見比べて解決してました（＾＾；）

加工したのはアルトの方のコンポの配線が手作りだったので、ドナーのハーネスから純正カプラーを切り取って付けたぐらいでした。

ご存知かもしれませんが、純正メーターもドナーの物を使って下さいね♪

完成のお披露目を楽しみにしていますｄ（＾＾*）