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  9. しくじり先生　ベンチレーショングロメット… [HeavyMoon]
HeavyMoonの"レビ子さん" [トヨタ カローラレビン]
しくじり先生　ベンチレーショングロメット…
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嘘のように簡単に収まる<br /> ホースもバルブもそのまま使用<br /> バルブの赤い部位にもオイルゲージからオイルを拝借して<br /> テカテカする程度に伸ばした<br />
嘘のように簡単に収まる
ホースもバルブもそのまま使用
バルブの赤い部位にもオイルゲージからオイルを拝借して
テカテカする程度に伸ばした
  • EgOHからはや15年<br /> ベンチレーションホースやバルブも一度OHの際交換している…はず？<br /> だがそろそろ保守交換を検討<br /> 先達の方々の情報を元に<br /> 交換部品を準備した<br /> <br /> 必要な物は<br /> ホース　 12261-16070<br /> バルブAssy 12204-11050<br /> グロメット　 90480-18001
    1:EgOHからはや15年 ...
  • 共販に行くのが一番なんだけど<br /> ついついモノタロウさんやスズキモータースさんの<br /> 通販を…<br /> ベンチレーションホース
    2:共販に行くのが一番なんだ ...
  • ベンチレーションヴァルヴ
    3:ベンチレーションヴァルヴ
  • グロメット……<br /> <br /> ん⁉️ YAMAHA⁉️<br /> <br /> ま、まぁヘッド周りはYAMAHAだし…。<br /> あ、有りだよなぁ<br /> <br /> <br /> <br /> コレがしくじりの始まりだった…
    4:グロメット…… ん⁉️ ...
  • 裏から見た図<br /> グロメットだし、少しポッチャリしている気もするが
    5:裏から見た図 グロメット ...
  • まずはボルトを緩めて外して無くさないように。。こんな雑な置き方しちゃあかんですな
    6:まずはボルトを緩めて外し ...
  • 回転させながら、バルブとホースをセットで外します
    7:回転させながら、バルブと ...
  • 外れました。ホースは硬化していたけど、バルブは問題ないかなぁ<br /> グロメットも硬化していて外すのが大変そう
    8:外れました。ホースは硬化 ...
  • 交換予定のパーツ<br /> ホースとバルブをセットして比較<br /> 横向きでは分かりにくいけれども、古いホースは接続部も亀裂あり
    9:交換予定のパーツ ホース ...
  • 一度グロメットはそのままで組み込む<br /> 問題なし
    10:一度グロメットはそのま ...
  • また気を取り直してグロメット交換に挑む<br /> いや、コレ、全然外れない<br /> 縁はボロボロ崩れるし<br /> 作業を行う注意事項に、<br /> 「カバー内に落ちる可能性あり、押し込まない様に要注意！」<br /> とどなたかの記事にありましたが、見事に押し込み落ちました（ ; ; ）<br /> <br /> 取り出したグロメットは写真の状況<br /> 外側が崩壊すると必然的にに押し込まれ易くなります…<br /> <br /> いやコレはまだ序章だったのか！？<br /> 金属のプライヤーやラジオペンチは使い辛く<br /> 作業に前に細めの樹脂把握用の先細ペンチを用意していたので<br /> 何とか掴んで引っ張りだすことが出来た(*´ω`*)<br /> <br /> グロメット外し、何気に難易度高いし、素人には危険でした…<br />
    11:また気を取り直してグロ ...
  • で、問題はYAMAHAのグロメット<br /> <br /> 何度トライしても入らない(@_@)<br /> こ、コレじゃねぇ　だ　　　と　　　　❗️❓<br /> <br /> <br /> 焦って型番確かめると、TOYOTAの部品で<br /> あるじゃねーか❗️❓<br /> 90480-18001<br /> <br /> 頭の中にポパイが出てきて一言<br /> “Oh 何てこったい❗️”<br /> ほうれん草食べてもどうにもならん状況<br /> <br /> <br /> 今更ボロボロのゴミと化した元のグロメットを取り付けも出来ず<br /> “成せばなる♪成さねばならぬ何事も〜♪”<br /> とロボコンの主題歌がリフレインしつつ<br /> <br /> 滑りを良くするためにオイルをコートしたり<br /> ひたすらグリグリしたり<br /> 何とか押し込む…。。<br /> 指が腱鞘炎になりそうなくらいキツい作業となった<br /> <br /> で、入ったのは良いが……
    12:で、問題はYAMAHA ...
  • 今度はバルブが押し込めない…（ ; ; ）<br /> <br /> 今度こそ<br /> や、ヤッチマッタ❗️❓<br /> <br /> 秋の夕暮れの日没は早い<br /> 嫌な汗が出まくる<br /> <br /> バルブにもオイルを塗りたくって<br /> 壊さぬようにグリグリしまくって<br /> 何とか押し込んだ<br /> <br /> 今度こそ指の筋がイカれそう。。<br /> とりあえず入ったのでエンジンをかけてみる<br /> <br /> しばらく様子を見るがブロウバイのトラブルも<br /> ない！と信じる<br /> バルブは効いている。。<br /> <br /> 結論　<br /> コレじゃないと思ったら手を出す前に確かめろ<br /> 握力は日々鍛えないとキツい
    13:今度はバルブが押し込め ...
  • しばらくはそのまま乗り続けて問題はなさそうだったが<br /> redo案件なので再度リベンジに向けて部品を揃える<br /> グロメットだけで良いのだが<br /> 割れたり千切れたりしても嫌なので一式用意した<br /> <br /> <br /> うん、グロメットの形状は全く異なりますな
    14:しばらくはそのまま乗り ...
  • ムリクリセットしたYAMAHAグロメット<br /> 一見ハマっているように見えるが<br /> バルブは収まり切っていない
    15:ムリクリセットしたYA ...
  • バルブはキツく入っていたが、外すのは慎重に行えば時間もかからずに、破壊もせずに外す事が出来た
    16:バルブはキツく入ってい ...
  • グロメットは千切れないようにマイナスドライバーをカバーとグロメットの間に挟んで、樹脂ヘッドの細ペンチを隙間に通して掴んで保持して引っ張り出す事が出来た<br /> 樹脂というよりゴムなので柔らかく変形し易かったので劣化する前に取り出せて良かった
    17:グロメットは千切れない ...
  • 本来のグロメットとの比較<br /> 内径も違うし素材も違う<br /> 型番がドンピシャなのが…
    18:本来のグロメットとの比 ...
  • 差し込み口側<br /> 一見同じくらいの口径に見えるが<br /> YAMAHAのはトンネルのようになっていて摩擦部も多く<br /> 押し込むのが大変
    19:差し込み口側 一見同じ ...
  • オイルゲージからオイルを拝借
    20:オイルゲージからオイル ...
  • 嘘のように簡単に収まる<br /> ホースもバルブもそのまま使用<br /> バルブの赤い部位にもオイルゲージからオイルを拝借して<br /> テカテカする程度に伸ばした<br />
    21:嘘のように簡単に収まる ...
  • ピッタリ収まりました
    22:ピッタリ収まりました
  • ボルト🔩を締めて作業終了<br /> <br /> <br /> 完全にしくじりましたが<br /> キチンとした部品を取り寄せても<br /> 1番の難所は古いグロメット外すところかと思います<br /> 劣化していると樹脂が硬化してボロボロ崩れるし<br /> ヘッドカバー外側のコネクタ側の樹脂が崩れてしまうと<br /> 内側に進みやすい構造なので、カバー内側に落ち込み易くなります<br /> <br /> 何か良い工具があれば準備して臨んだ方が良さそうです<br /> 何の工具が良いかなぁ❓<br /> <br /> 掴むための工具は必須ですが<br /> <br /> <br /> ソレにしても、まさかTOYOTAとYAMAHAで同じ型番の全然違うグロメットを出しているとは…
    23:ボルト🔩を締めて作業 ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2024年11月02日
   

プロフィール

「11112222 http://cvw.jp/b/577654/49411780/」
何シテル？   11/12 22:49
素人丸出しですが なんとなく雰囲気楽しんでます
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