運転席側エンジンマウント交換

まずは車の下に潜り、アンダーカバーを外します。
T25のトルクスビス８本で止まっています。
エンジンが下がらない様にジャッキをオイルパンに少し掛けます。
ジャッキの皿は直接オイルパンに当たらない様にゴムのパッドを挟んだ方が良いです。
エンジンマウントは車体側に15ミリのボルト3箇所、エンジン側に18ミリのナット3箇所で固定されているので、外します。
ナットはインパクトで外したら、スタッドボルトごと外れました。

組付けは外した時と同じです。
マウントから漏れたオイルをパークリで掃除します。
エンジンの位置をジャッキと手で位置を調整しながらボルトを食わせます。

外したエンジンマウントです。
新しい方（左側）と比べると隙間が狭くなっていると思います。
今回限りでもう次回交換する事は無いでしょう。

新旧比較です。
当然ですが左側のキレイな方が新品です。
古い方は見た目からヤレている感じがします。
アイドリング時にステアリングに伝わる振動が軽減されたので、良いと思います。