練習練習…

なんとかそれっぽく見える…ｗ









行ってまいりました、筑波サーキット！
ＳＷを修理して以来、念願だったジムカーナについに行ってきました。

あの時からオーバーが出た程度で立て直せなかったのが悔しいのとないと共に、
ＳＷの挙動について不安でしょうがなかった為是非とも体験したかったのがやっと果たせました。

今回参加したのは踏みっぱさんの練習会
日程が合ったのが理由だけど、よくよく考えると筑波は踏みっぱさんしか参加した事がないなぁ。(笑）

タイスケはＨＰ見てもらうと分かりますが、30分×4枠で、ジムカーナとドリフト共用。
今回は参加台数の都合でジムカーナ枠（？）でくるくるコースのみ2枠使えました。
わかりやすく言うと走りたいホーダイです。(笑）

ただ…知ってる人がいないと待ち時間が長いですねぇ。（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
特に後半2枠はドリフト屋さんメインだったんであまり見る事もなかったって言うのもあるんでしょうが。
前日まで忙しく、寝不足だったのもあって車内で超爆睡。
平塚だとあんなに早く回ってくる気がするのに…。




それはさておき、感想なんぞ。


…トラクションが凄すぎる！Σ(゜д゜）


ターボには敵わんでしょうが、普段ＮＡ６に乗ってる身としては驚愕の加速をします。
しかも、オープンデフなのにアクセルでケツが出る！ケツが出ながら前に進む！
さすがにサブロクは無理ですが(汗）

巷で言う様な、気を抜いたら即スピン！、みたいな感じは無かったですね～。
ＮＡなのでターボとは違うんでしょうか？
確かに横Ｇのかかった状態でのブレーキは後がブレイクしやすかったですが、
流れ初めのムズムズ感は分かりましたし、アクセルで荷重を戻してやると収まりました。
ただ、流れ始めてアクセル当てるのが遅れたり、進入が速すぎたりするともうダメでしたね。
フルカウンターでもたちまちスピンモード。(笑）

後は純正サスでバネレートも低かったのが良かったのかなぁ～と。
結構荷重移動による姿勢変化が大きかったので、
ブレーキすればリアが浮いて、アクセル入れれば流れるし、
ブレーキ抜いて荷重が戻ったのを見計らってアクセル入れれば前に出る＆アンダー出る。(笑）

今回は遊び気分で気楽に走ったのが良かったのか、あまりネガな部分が目立たなかったなぁ～。
と言う訳で今度は低速テクニカルな平塚にも参加してみようかと。
でも月末には湘南シリーズ。
ただでさえ足りない腕を磨くチャンス、遊びで使って良いのか？

とりあえず3日の新羽村さん。
どうしよう!?