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イイね!
2012年06月23日

リアブレーキが…

リアブレーキが…





大っきくなっちゃった…(笑)







なんだかいろんな意味でギリギリな気がする…。
まめです。
と言う訳で大っきくなっちゃいました。(笑)


いや、 耳じゃないですよ?
ロードスターの中では特にリアブレーキがプアと言われるNA6、例に漏れずサイドが効かないと言われる。
パイロンコースでサイドが効かないのはわりとキツイ。
ならばいっそ…。

と、い・う・わ・け・で。

ロードスターのNA6では定番のブレーキスワップ、しちゃいました!(≧▽≦)

純正と比べるとこれぐらいの差

左がビフォー、右がアフターです。
上手く写真が撮れなかったのはご愛敬。
大体一回り?位の径upですかね。

これでサイドターンもバッチリ!



…と言いたいところですが、諸般の事情によりパットは純正相当(笑)。
そのうちメタルパッドを入たいんですが、どのパッドが良いか深く静かに調査中です。
おすすめのパッドがあったら教えて下さい!m(__)m


とりあえず次は新羽村さんの練習会に参加…できたらいいな。
ブログ一覧 | ロードスター | クルマ
Posted at 2012/06/23 00:27:39

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この記事へのコメント

2012年6月23日 9:11
お久しぶりです!
自分はNA8ローターに変えたあと、3種類のパッドを装着
しました。以下、自分の車での感想です。

①ステージS500(リアメタ)
 利かない。安さにつられた自分がバカだった(笑)

②プロジェクトμコンプBジムカーナ(ノンアス)
 15インチハイグリップだと、ちょっとつらい。
 14インチやセカンドグレードタイヤであれば十分!

③ウィンマックスITZZ_RM2(一番利きの強いメタル)
 R1Rでも確実にロックします!NA6であれば、リア
 のブレーキ配分が弱いので、雨のブレーキングでも
 特に気になることはありません!

確実にサイドを利かせたいなら、少々値は張ってもメタル
の利くやつを入れたほうが良いと思いますよ!

 
コメントへの返答
2012年6月23日 22:01
お久しぶりです!(^^)/
貴重な情報ありがとうございます!

S500は確かに安い!
でもその分…(^^;)

プロμのコンプBジムカーナは自分も使ってるんですが、NA6用だとちょっと弱い感じでした。NA8だとローター径アップの分効きそうですね。

ウィンマックスも有名ですよね。
R1Rでもロック出来るんだと、サイドターンで凄い安心できそうです。(笑)


どうせならジムカーナらしいメタルを入れてみたいと思うので、教えて頂いた物もさらに調べてみます!
ありがとうございました!(^^)
2012年6月23日 23:00
お!ついに導入ですか!NA6でサイドターンをしようとすると避けては通れない道ですよね~。

そんな自分はステージS500リヤメタです(笑)とりあえず平塚ならR1Rで回せてるのはご存知の通りです。ただデフ有りできっかけさえ作れればOKってのもあるので・・・。
さらにいえば自分自身、リヤメタ以外のパッドを使ったこと無いので、実はジムカ専用パッドを使えば素晴らしい世界が広がっているのかもしれないです(笑)

ご参考までに~。
コメントへの返答
2012年6月24日 23:31
周りに聞いてみたら、NA6のままって人がほとんどいないという現実…(汗)
と言う訳で逝っちゃいました!

青トンボさんはS500リアメタでしたか~。
確かにしっかりロックしてましたよね。
車の仕様やステージにも依るのかな…。

どのみち導入はちょっと先になりそうなので、平塚で助手席ジャックを敢行しようと思います。

ご一緒できたら青トンボさんの横にも乗せて下さい!(^^)

プロフィール

「オートテストなう」
何シテル?   12/06 10:36
初めまして、まめ@二駆好きです。 ’10年からジムカーナを始めました。 不慣れで空気読むのが苦手ですが、 よろしくお願いします。
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