まめ＠二駆好きのブログ一覧

あ～めあ～め降～れ降れ、もっと降れ～♪　ｂｙ山口百恵

ロードスターはオープンカー。
メーカーも承知で頑張っているとは言え、車内が湿気ってしまうのは致し方ないところ。
なので車内には除湿材が積んでありました。タンス用×２ですが何か～

で、先日ジムカーナの練習会で荷物を降ろそうとしたところ、写真の様な状態に。

おいぉぃ、溜まりすぎでしょ～！

と言う訳で除湿材を交換した訳なんですが、こいつの中身はＣａＣｌ２らしい。
塩カルですと～！　Σ（゜Д゜）
しかし、こぼれれば大惨事とは知りながらソレを積まずにはいられない。

…夏も冬もフロントガラスが曇るのは一緒なのに夏はエアコン、冬はヒーターって対処が逆なのはなぜ？

実のところフロントガラスが曇る理由は一緒です。
車内の温かい空気がガラスで冷やされて結露する訳ですな。
じゃあ、違うところは？　と言うと車内の飽和水蒸気量と曇りを取る理屈。
簡単に言うと冬はガラスの温度も低いけど車内の水蒸気量も少ない。ヒーターで軽く暖めてやれば結露が無くなる。
夏は温度はそれほど低くならないけど、飽和水蒸気量が半端ないから除湿しないとダメってことですな。
夏でも暖めれば曇りはとれるんですがその温度は…。　(- -；)ｶﾙ～ｸ死ﾈﾏｽ

しかし、本当にやばい時は仕方ない。
何と言ってもエアコンは付いているのだ。
例えガスが抜けていようとも、コンプレッサーや電磁クラッチが今にも壊れそうだろうとも、
電柱や前の車や、ましてや歩行者に突撃する訳にはいかないのだ！

まさにトランザムスイッチ…

別に赤く光ったり、出力が劇的に向上したりしませんが、切れたら動かなくなる禁断のスイッチ…。

今日も今日とて誘惑との戦いです。(笑）

GWも終わってしまいますねぇ…。
振り返ってみると青森行ったり、自転車ばらし様に工具買ったり、くず粉や上新粉買ったり…。
な、なんだかお金ばっかり使っているな。（-　-；）

連休中に働いたので今日は仕事に拘束されない１日。
最近走る事が出来なかったのと手を動かすのに慣れたせいか、何もしないのに耐えきれずつい車を弄ってしまいました。



かねてより考えていた事。
やろうか迷っていた事。
それは…車高調整。

ロードスターのリフレッシュの一環として車高調をいれてあるんですが、
まずは車の動きを知ろう、と言う事で吊しのままでした。

が、峠を走って、ジムカーナをやって、アンダー連発な今日この頃。
まぁ、おそらく荷重不足の手アンダーなんですが。
解決するには荷重移動の練習しかないです。

しかし悪魔が囁きます。「試せるなら試してみたらいいじゃないか、どうせ戻せるんだし。」

…ついに屈してしまいました。
職場の裏でチョイッと作業。
オーリンズのネジ式はロアシート５周で約１０ｍｍダウンだったので
フロント５周、リア４周ダウンさせました。若干前下がりセットです。
写真は左フロントなんですが、アームがバンザイしてる？

さてさて、街乗りの法定速度では特に何も無し。
ちょっと飛ばすと（２桁以内ですよ？）若干フロントが良い様な。
特にアクセル踏みながらのコーナーが今までよりいい感じ。プラシーボ？

ファイナルアンサーは２３日の平塚のジムカーナ練習会で。
まだ受理されたか分からないけど。（笑）

ごらん、アレが竜飛埼、北の外れと～♪　ｂｙ石川さゆり

昨日は思いっきり遠出して、北の外れまで行ってきました。
あ、記念碑もありましたよ。残念ながら冬景色ではありませんでしたが。（笑）

港町は海の幸が旨いですね。透明なイカ刺しなんて初めてみました。
ついでに一夜干しがうまいと言う理由も良く分かりました。（爆）
あぁ、余裕があればもっと他の物も食べたかったのに…。

まぁ、それはさておき。
思いつきでろくな準備もしていなかったんですが、いやはや、体にきますね。
手首も肩もバキバキですが、さすがはバケット？意外や腰は平気。
ただお尻が激しく痛いです。（笑）

自分の使っているシートは低反発ウレタン（？）な為か、比較的クッションが薄めでも街乗りやツーリング程度では全然問題がありませんでした。
が、さすがに24時間は無理があった様で、最後の方はまともに座るのも困難なぐらいでした。
上半身の荷重が逃げようもなく、寛骨の２点にかかる訳で…。そりゃ痛くなるわな。
次に行く時はクッションを用意するか、シートを交換するか。
あぁでも、今更純正シートで我慢できるだろうか…。（＾　^；）

で、今日土産やら、レシートやらを整理していたんですが、何とビックリ。

総走行距離　１７６１ｋｍ
総給油量　　 １２０．７４L

総給油額　　 １７，９５１円


いや、まて、いくら何でもコレは使いすぎだろう。
やばいなぁ、ガソリン代の事は頭になかったからなぁ。

今月貯金できるかなぁ。ｏｒｚ

また、連休中のネタです。(笑）

ジムカーナに限らずモータースポーツなんぞをやっているとタイヤやオイルは消耗品。
分かってはいたんですが、実際溝の無くなっていくタイヤを見ると切なくなってきます。

しかも、ヘタレなもんで無くなっていくのはフロントのアウト側から…。


「後掻きなんだから後が減ってナンボ」
以前言われた言葉が胸に刺さります。ｱｲﾀﾀﾀ（＞　＜）

しかし、このままでは片減りで使えなくなってしまう。

そこで片減りを解消すべく練習…ではなく、ローテーションをする事にしました。(爆）

さて、まめ号の履いているｒｅｖｓｐｅｃ　RS-02は方向指定パターン。
という事はフロントとリアの交換になります。
左右が交換できればベストだったんですが、この際前後でもモウマンタイ。

じつはまめ号、キャンバーの関係でリアのアウト側はブロックの半分程が接地していないんです。
そのことは街乗りで色が変わらない(路面のゴミがつかない）事からも確認済みです。
キャンバーは１°程度だったハズなんですが、１°とはこんなモノなのか、経年変化でスプリングがへたったか、はたまた街乗り２．６ｋというバカ空気圧がイケナイのか。(笑）

ともあれ、アウト側が減らないのなら前後交換すれば均等になる！という事です。

作業は職場の裏でこっそりやりました。
今の処お咎めはないのでバレて無いんでしょう。(笑）
折角だから、という事で前後比較してみたのがトップの写真。
左がリアでイン側、右がフロントでアウト側。
こうしてみるとリアはわりと両側が減ってますね。
しかしフロント、イン側は円周方向の溝が残っているのに対して、アウト側はキレイになくなっています…。
そしてこの作業中に気づいたんですが、リアのブロックに亀裂が…。
https://minkara.carview.co.jp/userid/578623/car/496459/1944910/photo.aspx

最近サイドターンが時折成功するので、リアタイヤの負担が増えているのでしょうか。
このまま剥離とかしなければ良いんですが。
まぁ、そうなったらなったで、人柱としてＵＰします。
次の練習会は4月なのでその時に要チェックですね。

≪前回までのあらすじ(爆）≫
昨日、オイル漏れが見つかり万事休すと思われたロードスター。
平塚経由でショップまで行かなければならないのだ。
どうなるまめ号？


朝起きてとりあえず間に合う様に支度をした。が、気が重い。
当然だ、オイルが全て抜けきってしまえばドナドナなのだから。
漏れが止まっている微かな望みにかけて再び下をのぞくと…その時！




ん？

んん？


これミッション違くね？

な、なんと恥ずかしい事に、ミッションとオイルパンを勘違いしていたのでした。
うわ～恥ずかし～。（＞＜）

その場で１人で恥ずかしさに悶絶した後、エンジンオイルの量をレベルゲージで見るとまだ十分。
コレならしめたもの、エンジンオイルなら自分で足す事が出来ます。
最悪の事態は免れた！

という訳でジムカーナ練習会に行ってきました。
まぁ、オイルたくってるのに走行ってどうなの？っていう話もあるんですが、
数分で１滴ぐらいだし、レベルゲージで計れるうちは大丈夫という励まし（？）も頂いたので
せっかくの機会ｍｏｔｔａｉｎａｉ！とばかりに走ってきました。

一応走行ごとにオイル量チェック。
殆ど減ってなかったですね。むしろ神経の方がすり減りました。(笑）

練習会終了後は速攻でお世話になってるＲＳアイザワさんへ。
見てもらったところ、どうもドレンボルトのＯリングがダメらしい。
交換してもらったんですが、ドレンボルトにスリーブみたいな物をはめてた所を見ると
ボルト穴にも何かあったのかな？聞きそびれちゃった。

ちょうど店に遊びに来ていた知り合いの人やスタッフの人とロードスターカップの話をしたり
雑談をしたりしたあと帰りました。
いや、大したことなくてよかった！

でも予想外の出費で今月は予算が全て消化されてしまいました…。
うーむ、どうしよう。