まめ＠二駆好きのブログ一覧

もうちょい行けたかな…











久しぶりに車で運転以外の事をしました。まめです。
と言う訳でブレーキパッド交換しました。

前回の車検でリアのブレーキパッドの残量を指摘されたんですが、
FFのリアだし、平気でしょ～、と放置プレイでした。(笑）

一応言い訳をしておくと、やばくなったら交換しようと思ってモノは用意してあったんですよ？
ただ、やる気と切迫感が無かっただけ(笑）
でもそろそろ車検だし、次にいつ車弄る余裕が出来るか分からないし、ってことでやる気だしました。







そしたら…

げっ…


うぎゃぁ…




こんな物見たくなかったでゴザル…orz
サボってたツケが見事に来ました。(泣）
とりあえず届くところ最低限きれいにしたけど、いつかはサポート取り外して掃除しないとやばいなぁ、これ。


そんなこんなで程なく終了。
ん～、ロードスターでちょこちょこ弄ってるから、あまり抵抗無いけど
やっぱりブレーキ触った後は緊張しますね。
とりあえず引きずったり、当たってなかったりはしてなさそう。
しばらくしたら外して様子を見ようとおもいます。

…暇が出来たら。(汗）







んで、コレどうしよう。

ロードスターでは使わないし、交換前が指摘されてから２年持った事を考えると、次は…




…あるのか？(汗）

塗ってみた。










フロントガラスとリアガラスだけだったのに腕がヤバイ感じです。まめです。
明日刺される人、覚悟してくれください。(謎）

と言う訳で久しぶりに休日晴れたので雨対策をしてみました。
ロードスターはリアがビニールのスクリーンなのでフロント＋ドアガラスなんですが、
プリメーラはリアもガラスな上、ドアがさらに２枚追加！
なんて面倒くさいんだ！

…いや、コレが普通か。(汗）
今まで自分、２枚ドアしか乗ってなかったんだな…。

さて、それはさておき雨対策です。
フロントはガ○コやレ○ンＸ、アメッ○ビュー等色々試してみたんですが違いが分からず、
シリコン系やらフッ素系やら混ぜるとまずいとの噂もあって今は安売りしている事が比較的多いガ○コメインです。

んで、リア。
リアはワイパーが無いのと走行風があまり当たらないので撥水系だとあまり流れていってくれないんですよね。ちょっと見づらい。
撥水系でもコレ系だとハンパ無いぐらい視界良いですが。


視界はこんな感じ


コートしてあるのは右側半分、っていうか撥水している部分。
ミラーで使用後だったので、半分にも足りなかった…。
視界は抜群に良く、雨は流れていくんじゃなくて弾かれていきます。
撥水と言うより跳水って感じ。(笑）



問題なのはこれ、ミラー以外への使用禁な事。
あと触れるとコートが一発で落ちます。
おそらくミラー以外へ使用禁な理由は落ちやすいからなんじゃないかなと思います。
うっかりワイパー動かしたらいきなり雨で見えなくなった、とか怖すぎますもんね。
なので絶対にまねしてはいけません。(笑）
自分のはスタンドで洗車してもらったらミラーと一緒に落とされました。orz

あの視界は忘れ難かったんですが、触られたら終わりという、それどんなスペランカー？的な脆弱性と、
そのくせリア１面コートするには２本も必要というハイコストなので今回は見送り。

と言う訳で購入したのは冒頭のXＣＬＥＡＲの「水滴消し」
親水性で水が玉にならず、膜のように広がるという謳い文句です。
塗布してから半日ほど日光に当てなければならず、その間は水分厳禁とのことなのでまだテストしてないんですが、どんな見え方になるのか楽しみです。




…ところで。
さっきから外でなにやらパラパラ音が聞こえるんですが。
まさか、ね？

こんなだった…









信号で止まる度メーターにカメラを向ける怪しい人物(笑）まめです。

ロードスターでは見逃すことが多かったメーターイベント（？）。
プリメーラこそは、と思っていたんですが町乗りばかりなのでうっかりしてました。
帰る途中、何気なくみるともう10キロ切ってるし…。
家に着くまでには超えてしまいそうだけど、幹線道路ではたとえ到達しても止まれない！

…迷わず脇道へGo！しました。（＾＾；）

ただ入って思ったんですが、当たり前ですが脇道って狭いんですよね。
路肩に停まってたら追い越すのも難儀するレベル。
そんな状況でメーターの写真を撮るために停車なんて出来ない…。
って、幹線道路と状況変わってねぇ～!


ひたすら後続車が来ないことを祈りつつ走ること数キロ…。
ついに大台に乗りました！


＼（＾▽＾）／ﾜｰｲ
あ、トリップメーターが揃ってないのは仕様です。(笑）






…あぁ、ついにプリメーラも超えてしまったか。

今まで乗ってきた数少ない車の中ではついに10万キロオーバーが過半数を超えました。
99,999kmと100,000km、そこには何か一線がある気がします。
たかだか1kmで、いきなり壊れやすくなったり、いきなり古くさく見える訳がないんですが、
あちら側とこちら側、確かに何かが違う気がします。


…昔、車の寿命と言われた10万キロ。
それを一つの区切りとして進む様はさながら還暦でしょうか。
干支が一巡りし「暦が還る」ことから、それまでの人生を区切り、新たな人生を開始する還暦。
寿命の短い昔にあっては還暦を境に引退し、第2の人生を送ったそうな。
となれば車も…。













…なんてね。
還暦で引退だなんてのは昔の話。
今日び還暦だなんてただのイベントでしか無いですよ。
定年だって伸びたし、年金だってもらえない。
車だって平均寿命が延びて、10万キロがどうした。そんなのへっちゃらさ。

と言う訳でブラックなまめさんとしてはまだまだプリメーラをこき使う所存です。(笑）
明日からもよろしく！

離陸しない…だと…！？







純正足の恐ろしさをまた一つ目の当たりにしました、まめです。
どれだけ伸びるんだよ…。

最近ロードスター温存のためプリメーラに乗ることが増えて来ました。
ＦＦなのでリアよりフロントが減るんですよね。
ニュータイヤを入れたいところですが、金欠乏症なので前後のローテーションで我慢です。

タイヤ交換なんて慣れたもの。ウマかけてチョイチョイと～。
なんて思ってたら、上の写真の状態。
ちょ、タイヤ浮いてねぇぇぇ！

手持ちのウマ最高位＋アダプターでもストロークが余ってタイヤが外せません。
うちのロードスターなんてこの半分で浮くのに…。

このままでは交換できないのでリアのウマを少し下げて再挑戦。
うぉ。ブレーキディスク地面スレスレだよ…。((((゜д゜；))))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
でもその分てこの原理でフロントが浮くのでなんとかタイヤ外しに成功。
そんな綱渡りを左右やって交換終了しました。


純正足、恐ろしいヤツだぜ…。
そう言えば片輪浮いてるのは良く見るけど、純正で浮いてるのっていたっけ？
もしこのストロークのままバネ固めてロールを抑えたら…。
あ、減衰強くしたら浮くか(笑)



ついでにエアクリとプラグもチェックしました。


エアクリはまだまだ大丈夫そう。
プラグは何故か1番＆2番のプラグコードにオイルが付いてる…。
外した時の感じも軽かったからきっと締まりきってなくて、
少量のオイルがプラグホールから吹いたんでしょう。
プラグも黒くなってなかったし。
そうだ、きっとそうだ。
オイル上がりや下がりなんかじゃない。多分違う。違うんじゃないかな…。

まだまだ頑張って走ってくれないと困るんだから、頼むよ！

こんなだった
ちょっと面白かった





ってこれだけで何がウケたか分かった人はすごい。
あえて言うならポンでチー、かな？(笑）















あと「444」kmで「98765」km。
ぞろ目で連番です。←反転よろ
なんてこと無いけど、気づいてみると少し楽しい。
そんな小さな幸せでほっこりです。（＾-＾）

あ、アルパインさんの基礎練受理されました～。
参加される皆様、よろしくお願いします！
MSGSもエントリー開始してるみたいだけど、今年も土曜日かぁ。
休み取れるかな…。orz