まめ＠二駆好きのブログ一覧

バッテリー買い換えました。
余談ですがバッテリーにも規格があるらしく
今回購入した「８５Ｄ２６Ｌ］の場合

８５：容量、始動性能等の総合性能
　Ｄ：サイズ（短側面＆高さ）
２６：長側面の長さ
　Ｌ：＋端子の位置（Ｌ→左側）


以前のバッテリーは上がってから、スタンドで充電してもらったんですが、
その時に言われた通り性能劣化激しく、すぐにお亡くなりになりました。
今までは上がったらロードスターのバッテリーを繋げて使ってたんですが、
また充電しても同じだろう、と言う事で見切りを付け購入を決意。

で、選択肢は２つ

１．小さく安いバッテリーを（比較的）短いサイクルで換える
２．同等の容量で長く使う

値段を見ると1番小さいのと同等品で3～4倍くらいの差があるんですね。
街乗りのチョイ乗りが多いから同サイズの寿命を２年と考えると、
小さいサイズが８ヶ月持てばお買い得、と言う所でしょうか。

で、どちらを選ぶかと言えばやっぱり１．の小さい方！

いや、悩んだんですが、容量を大きくする人はいても小さくする人は少ない。
考える人は結構いる様でググるとＷＥＢ上Ｑ＆Ａなどが結構ヒットします。
が、実際やってみた、ってネタはかなり少ない。
小さくしたけどネットに上げてない、ってだけかもしれないですけど。

ならば実験！
と言う訳で最初４０Ｂ１９Ｌのバッテリーを買って来ました。
ついでにこんなモノも。
自分、測定機すきだなぁ…。

いざ交換！
しようとした直前、端子の形状が異なる可能性に気づきました。
市販のターミナル端子を見ると明らかにＢ型用は細い…。

太い分には端子を広げれば良いが、細くては縮める事は出来ません。
かといってターミナル端子を交換するには工具が足りない。

…orz


幸い未開封だったので返品できました。
端子が使えそうな一番小さいサイズを探したら同じサイズ。
１ランク上が１０００円増しだったのでどうせならとそちらにしました。

無事エンジンは掛かり、バッテリーに不安もなくなったのに、
いまいち不完全燃焼な感じなのはなぜでしょう…。