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まめ＠二駆好きの愛車 [トヨタ MR2]

純正マフラー比較

投稿日 : 2011年08月23日

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SW20はターボとNAのグレードがあります。
となると当然考えるのが流用。

うっかり(汗）両方揃ったので比較してみます。

外観はこんな感じ。
見た目そっくりですね。

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が、まず触媒からタイコまでのパイプの長さが違います。

この時点でリアピースのみの流用は出来ない事になります。

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マフラーの出口は
NA用が５８ｍｍ
ターボ用が７０ｍｍ
と若干ターボ用が大きくなっています。

写真では上がＮＡ用、下がターボ用なんですが…。
やや下が大きいかな、って程度ですね。

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フランジの部分
径は共に５８mmで一緒。
触媒は同じなんでしょうか。品番とか調べれば分かるか。

ただ、上はフランジからちょっと突き出ている部分があります。下はフランジ真っ平らですね。
写真じゃちょっと分かりにくいんですが、実はコレ結構な問題です。

実はターボ用はⅢ型、NA用はⅡ型のマフラーなんです。

で、Ⅱ型のNA用マフラー、自分のⅣ型には出っ張りの分だけずれて、マウントに合いませんでした。

もしかしたらエンジンの種類の分だけマフラーも違うのかも。だとしたらなんて贅沢な。(笑）
Ⅲ，Ⅳ型のNAマフラーを入手したらまた追記します。

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この記事へのコメント

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kosanaka

2011年8月24日 22:17

こんばんはkosanakaと申します(^-^)

3型NAに乗っており、ﾜﾝｵﾌでﾏﾌﾗｰを製作してもらいましたが、ﾏﾌﾗｰ側に出っ張りがあります。上手いこと触媒の出っ張りにハマる構造みたいです。自分のははめるのに結構ｺﾂが必要でした。

純正の話じゃなくてすみませんm(_ _)m

コメントへの返答

2011年8月26日 1:15

こんばんは！(^-^)
コメントありがとうございます。

パーツレビュー見せて頂きました。
片側２本出しって格好良さそうですね！
見かけたら目で追ってしまいそうです。

出っ張りがハマる感じなんですね～。
確かに触媒の出っ張りより一回り大きくて嵌りそうなんですが、
実はガスケットの内径がマフラー側の出っ張りとジャストサイズで、ガスケットとの当たり面が不安定になりそうな感じです。

貴重な情報、ありがとうございました！m(__)m
また何かあったら教えて下さい！

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