まだまだ続くよセッティング

ＡＦＣでの燃調セッティング
まずは理想空燃比を目指して調整してきたわけですが
14.5～14.7のいいところに入ると若干ノッキングがあるようで
やはりＴＲさんは濃い目が好きみたいです
通常のドライブ状態アクセル開度30％以下の領域は
最大で－５％の絞りでそれ以上はダメですね

高回転高開度の場合も純正ではかなり濃い目
最大でA/F１０を超えて測定エラーになることも
マージンがあるのはいいことですが
ここは出力空燃比に近い１２～１３を狙います
12.3くらいに収まってくれるといいかな？
マージンは削るけどカリカリ過ぎるのも
ってか計器が100％信用できる状態じゃないってのもありますが
濃い目にしておいて壊れる事はないし
それでも今よりは確実に良くなるでしょう
本当なら点火時期も調整して最適化することで
更なる出力ＵＰを狙うのが本当ですが
まぁそれは・・・できないので　デスビ式なら手動で出来るけど
それでもＡＦＣをちょっと調整するとレスポンスが変わったり
するのは楽しいですね（自己満足の世界なら十分以上ですよ）
自己責任の世界ですが（個人の判断で参考にしてください）
純正のＥＣＵの制御範囲は超えられませんが
ライトチューンレベルでは問題ないですね