PCVバルブ交換

突然のレベルゲージからのオイル吹き出しトラブルですが、ネット徘徊すると、クランクケースに貯まったブローバイガスで内圧上昇し、吹き出したようです。
排気するために、PCVバルブというのが存在するのですが、どういう訳か、機能してないのかな。

内圧上昇は、プラグかぶり防止に空吹かししまくったから、そのせいかも...

せっせと、清掃しました。

という事で、PCVバルブ関連を新品に交換。
バルブ、グロメット、ホース配管、日産で発注。
ホース配管が一番高い。

私のは、NAボルトオンターボで、ターボはS字配管なのでお間違いないように。
私は日産に伝えたにも関わらず、メールで履歴も残したのに、間違えられました。

PCVバルブパッキンを取り外そうとした所、ミスって中に入ってしまいました。
針金でひっかけて、ラジペンで引き出しました。
数名いらっしゃるようなので、気をつけて下さい。

①グロメットにエンジンオイルを塗る
②グロメットを差し込む
③PCVバルブにエンジンオイルを塗る
④PCVバルブを差し込む
⑤配管を接続

④のPCVバルブがなかなか入りません。
グロメットが中に入り込む嫌な予感をしながら、なるべく垂直に少しずつ押し込んで入りました。
⑤の新品の配管は柔らかいので硬い方は交換をオススメします。

オイルレベルゲージのパッキンも交換しました。
ホームセンターに売っています。

取ってに傷や汚れあるので、耐熱塗料でゴールド塗装しました。下部はエンジン側になるので、塗装していません。