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さんよんさんの"さんよん2号" [日産スカイライン]

整備手帳

作業日：2022年10月13日

パッシング時電圧低下(解決)

Item: パッシング時電圧低下(解決)
Author: さんよんさん

2,3回パッシングすると電圧低下でナビが再起動します。
パッシング回路なんて単純なのに、なぜ。

ナビのアース容量不足と思い、外しても発生。
あとは、リレーかヒューズか、ハンドル横のパッシングスイッチ接点不良か、ケーブルか...

ケーブル以外、全部実施しました。
リレー端子とパッシングスイッチ金具にCRC226塗布、全ヒューズ端子にヤスリがけとCRC226塗布。

電圧は0.5V低下するぐらいに落ち着きました。
おそらくヒューズ端子のカーボンが原因かと思います。

ついでに、全カプラーにもCRC226塗布しておきました。
これで接点不良防止になればよいかなと。

【その後】
パッシングによる極端な電圧低下はなくなりました。
あと、エンジンルー厶にアース追加しました。
走行中にナビが再起動しました。
そして、あいかわらず走行後の再始動がもたつく。ACCまでまわしても燃料ポンプの音に元気なし。
バッテリーは新品に交換済みで、この症状。

【今後の処置】
①ナビの常時電源とアースはバッテリ直に変更。
②オルタネーターは交換。ラジエーターのアッパーホース接続部からクーラント漏れで、真下にあるオルタネーターにかかり、やられていると思われる。
③ラジエーターアッパーホースの取付整備とLLC交換。

解決しました。
①LLC漏れでオルタネーターにかかり劣化による充電不足
→オルタネーターとバッテリー交換
②ナビが時々再起動する
→ACCキボシ端子の抜けかけ不良のため再接続

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何シテル？ 10/01 14:17

やっぱR34はいいよねーヾ(*´∀｀*)ﾉ

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