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  9. クイックリリースのガタ調整 [wrong end]
The Ugly Duckling

wrong endの愛車 [ポルシェ 911]

   

整備手帳

作業日：2021年6月18日

クイックリリースのガタ調整

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
クイックリリースのガタ調整
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我が家の911はFET（極東）製のクイックリリースを取り付けています。バケットシートのサイドが通常のシートより高くて車の乗り降りが辛いので、そんな時にステアリングを外せるのはとても便利です。
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クイックリリースのガタ調整
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走行距離はそれほど多くありませんが、サーキットやジムカーナなど、結構ハードなステアリング操作をしていますので、１年に一回程度クイックリリースのガタ（ほんの僅かしかありませんが…）を調整しています。
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クイックリリースのガタ調整
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まず、クイックリリース本体をボスから取り外します。
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クイックリリースのガタ調整
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ちょっと判り難いですが、ステアリングが接する面にゴムの滑り止めが４箇所付いています。
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クイックリリースのガタ調整
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裏返した写真です。
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クイックリリースのガタ調整
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裏側から６角レンチでネジを回すと、表側のゴムが飛び出す仕組みになっています。
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クイックリリースのガタ調整
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指で触りながら６角ネジを回すと、ゴムが飛び出して来る感覚が良く判ります。ある程度出てきたところで、ステアリングを取り付けてガタが収まったか確認します。
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クイックリリースのガタ調整
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クイックリリース本体をボスに取り付けて作業完了です。FET（極東）のクイックリリースは工作精度が高くて、信頼性もあり（車検にも対応）、とても素晴らしい製品です。
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