ハコ替えと温故知新の関係に関する一考察www

え～つと、


皆サンはどんなサイクルで


ハコ替えをしておられますかネ～♪


てか、ワタシはそのサイクルが
実に長い方なんですケド・・・（しらんがな‼）w





ソモソモ愛車をハコ替えする時とか売却する時って、
次のような分類ができるのではないかと～（あくまで私見）w



①一定のサイクル（3年ごととか）にクルマを買い替える習性なので、新型が出るたびにハコ替えしている

②ホントはハコ替えする程でもなかったんだケド、
より欲しいクルマが現れてヒトメボレした

③故障して修理代が相当嵩みそうだったので、
とりあえずクルマを替えた方が無難だった

④年式・過走行による経年劣化により自然に買い替えた

⑤全損してクルマを替えざるを得なくなった

⑥盗難に遭い、やむなく替えざるを得なくなった

⑦激団お○わりに没収され、
やむなく替えざるを得なくなった（しらんがな‼）w

⑦友人同士で交換した

⑧カネに困ったので売却した

⑨「どうしても譲ってほしい」という方が現れ、高価買取された

⑩タイーホされ、クルマが要らなくなった（しらんがな‼）w










・・・え～つと、
ワタシの場合は、通常②か③ですかネ・・・<(_ _)>


M3は②、Fitは③・・・てきな♪


AE92レビンからZ32の時も、

Z32から318isの時も、

318isからM3の時も・・・


すべて②だったりして・・・（しらんがな‼）w




で、セカンドカーの場合は・・・


こらもう、ソン時の気分もあったりして、
一概には言えないんですケド、


イマから思えば、
ユーノス・ロードスターとEG6シビックは
手放すべきではなかったのかと・・・


家庭の事情とか、4人乗れるとか、荷物が積めるとかで、
妥協の産物によって修理代よりハコ替えを選択してしまった自分・・・（哀愁）w


別に、「Fitに替えるべきではなかった」
なんて言ってるわけではナイんですケド、


もし、資金力があって、
さらに複数台所有できる余力があったりしたら、
ゼッタイに過去所有していたクルマ、


Z32とか318isとかも手放さなかったでしょうネ～（しらんがな‼）w





愛車への思い入れとは
そういうモノなんじゃないのかと思ってみたりして・・・<(_ _)>




ま、ニッポンって、
インドとかみたいな一夫多妻制（羨望）ぢゃありませんし、


そんな風に
自分が乗り続けたいクルマを複数台所有できる方は別として、
通常であれば、せいぜい一人1～2台くらい・・・てきなw


でも、
『クルマが命』とか『クルマが人生』とかになってきますと、
ハコ替えのサイクルやレヴェルもヒトそれぞれ～(^O^)／


こらもう、各人の
生活環境・家族構成・資金力・趣味の度合い・価値観
に応じて、必然的に差が出てくるワケでございまして・・・（アタリマエ）w




で、結局何が言いたいのかと言いますと・・・




自分がホントに気に入ってるクルマは
安易に売らずに
大切に維持して弄って逝って、


壊れても修理して乗り続けて逝く方が
あとあと後悔することもナイような気が・・・<(_ _)>


そりぁあ、新型は動力性能も燃費も
旧型よりは向上してる傾向が強いでしょう（当然）し、


デザインにしたって
現代風のしゃいこう～♪にイマどき感あふれる
ス・テ・キなモノなんでしょうケド、


クルマに限らず何でもそうなんですが、
新しいモノが『一番イイ』っていうことは
言いきれないんじゃないかと・・・（何をエラそうな‼）w




例えば・・・


FT-86にキョーミがないワケではないんですケド、
ワタシてきにはAE-86の方がイマでも新鮮ですし、


R35GT-RよりR32GT-Rの方が

シビック・タイプRユーロ（型式しらんがな‼）よりEK9の方が

フェラーリ458イタリアよりF40LMの方が


魅力てきに映るんですよネ～コレが(^O^)／



『温故知新』・・・ふるきをたずねてあたらしきをしる・・・


『おんこちしん』・・・


え～つと、決して『○んこ○しん』ではありませんッ（しらんがな‼）w






てか、スーパー自己満足ブログでございました・・・（ゴメンナサイ）w






それにしてもF40LM、やっぱカッコよ過ぎッ（キッパリ）w



コレぞ『オトコのロマン』てきな♪






で、HONDAというか無限には
新型を代表してコイツの市販を超期待ッ（キッパリ）w



限定300台で400マソくらいで販売してしれないかナ～（どうせ買えないケド）w