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で、12年乗ってみた感想・・・ﾓｯﾄﾉｯﾃﾙｹﾄﾞ


というよりはむしろ・・・


みんカラ始めてから12年が経った中で端的にヨカッタことといえば・・・

やっぱジドウシャ趣味人の輪が格段に広がったコトですかネ♪










とりま、カラシニコフに対する感想・・・


まぁ、自己満足の始まり×2というコトde・・・ﾀﾞﾚﾓﾐﾝｶﾗ















■総合評価

＊おすすめ度　★★★★★



いきなり５つ星de・・・ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ<(_ _)>ｺﾉﾄｵﾘ

＊満足している点

　①長女から“しまじろう”と呼ばれている。（笑）w


　②所有後、山陰地方（島根県 × 鳥取県）で同じイロのE46M３を観たことがナイ。　



　ついでに言うと、「となりのトトリで観た」という噂を聞いたコトがあるが、トータル４年間となりのトトリに生息していて一度もお目にかかったことがナイ。・・・ｼﾗﾝｹﾄﾞ










＊不満な点

　正直な話、もはや不満な点などナニ１つナイ。（照）w















■項目別評価

＊デザイン（外装や内装のデザインについて）

　一個人てきに・・・


　インテリアのdesignも新し過ぎず古過ぎずで大のお気に入り。







　エクステリアは、とにかくこの“カタマリ感”がﾀﾋぬまでヤメラレナイ。












＊走行性能（パワー感、操作性、扱いやすさなど）

　サスガに4世代前のモデルなので、現状ウチの“ヤリ過”ぎよりちょっと遅いと感じる（←あくまで私見death）のは否めないが、BMW最後の直6NAとなるであろう“シルキーシックス感”がﾀﾋぬまでヤメラレナイ。



　ついでに言うと、ゼロヨンがコンマ1秒速いとか遅いとか（歳相応に）そんなのもうどうでもイイ。










＊乗り心地（硬め、柔らかめ、静粛性、振動など）

　そもそもスポーツカーなので、多少硬いとかソコハカトナク煩いと感じてもこらもう仕方がナイと思う。


　オマケに足回り × マフラーetc.を交換すればナオサラ・・・ｱﾀﾘﾏｴﾀﾞﾉ ｸﾗｯｶｰ



　ついでに言うと、スポーツカーを所有していて“乗り心地がワルい” × “マフラーが煩い”とお感じの方は、端からスポーツカーなんて選択しないほうがヨイと思う。










＊積載性（積載性の満足度、こんなものが積めるなど）

　オトナ4人がしっかりと丁寧に乗れる多様性 × 調和のスポーツカー。・・・ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ


　トランクもフツーのセダン並みに広いと思う。


　もっとも、ウチのカラシニコフは公認2シーターdeathが・・・ﾅﾝﾓｲｴﾈｪ












＊燃費（燃費の自己満足度）

　そもそもスポーツカーなので、多少燃費がワルいと感じてもこらもう仕方がナイと思う。


　オマケに上まで回せばナオサラ・・・ｱﾀﾘﾏｴﾀﾞﾉ ｸﾗｯｶｰ
　


　ついでに言うと、スポーツカーを所有していて“燃費がワルい”とお感じの方は、端からスポーツカーなんて選択しないほうがヨイと思う。










＊価格（総額や下取り、オプション価格など）

　当時の車両本体価格てきな新車販売価格はズヴァリ・・・


　893万円。・・・ｼﾞﾂﾆﾔｸｻﾞﾅｵﾈﾀﾞﾝ


　とりま、carbon neutral到来まであともう10数年・・・( ﾟДﾟ)


　いずれ（ガソリン車の）スポーツカー氷河期が訪れるのは必至、気がついたらソノ頃はきっとガソリン価格も更に高騰していてワイみたいな貧乏人には（ガソリン車の）スポーツカー自体駆るコトができない時代が到来しそうなんだけど・・・
　


　E46M3、果たして今後どの程度価格が上昇するのか or 下落するのか知らんけど、しれっと今後の下取価格が気になる今日コノ頃・・・ﾅﾝﾓｲｴﾈｪ















■その他

＊故障経験

　数年前に一度だけセルモーターが経年劣化でお亡くなりになり不動車になったコトぐらいか・・・しら・・・ｼﾗﾝｹﾄﾞ


　ソノ後、///GMD tuneにより速攻でセルモーター交換したら元通り♪



　パーツもスーパーカーみたいに高くはないので、GETできるうちにデッドストックを収集しておくべきカモ・・・ｼﾗﾝｶﾞﾅ